可能所有司機(jī)都經(jīng)歷過扎胎或輪胎漏氣的煩惱，安全性和耐用性依然是輪胎行業(yè)的焦點(diǎn)之一。

雖然業(yè)內(nèi)巨頭針對(duì)該情況不斷創(chuàng)新，但依然鮮有能完美解決問題的輪胎面世。

青島安爾橡膠新材料科技有限公司劍走偏鋒，團(tuán)隊(duì)所打造的“免充氣輪胎”，擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)，已獲得多項(xiàng)發(fā)明專利。

該團(tuán)隊(duì)創(chuàng)始人王曉輝的經(jīng)歷，是國內(nèi)草根創(chuàng)業(yè)的一個(gè)典型樣本。

起步時(shí)沒任何背景，缺乏資金，在輪胎成型、申請(qǐng)專利、得到專家和科研機(jī)構(gòu)認(rèn)可的過程中，全靠“死磕”。

“免充氣輪胎”獲獎(jiǎng)

近日，在全國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽上，王曉輝團(tuán)隊(duì)的“免充氣輪胎”，受到前所未有的關(guān)注。

這個(gè)項(xiàng)目此前剛榮獲“山東青島2016年科技成果獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”。

“免充氣輪胎最大的難點(diǎn)，是舒適度不如充氣輪胎，我們很好地解決了這個(gè)問題?！?

王曉輝說，這種輪胎采用C形編制結(jié)構(gòu)，每根輻條的內(nèi)周側(cè)和外周側(cè)都與車輪中心呈特定角度。胎面上每一處受力都可以由多條輪輻來分擔(dān)，從而達(dá)到與充氣輪胎相同的性能。

央視見證多次迭代

時(shí)間回到2013年，有27年司機(jī)生涯的王曉輝，幾乎碰到所有司機(jī)能碰到的汽車故障：熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)斷裂、扎胎，甚至是爆胎。

其中，輪胎爆胎成為他一直想解決的問題。一次偶然經(jīng)歷，讓他冒出一個(gè)念頭——如果將輪胎結(jié)構(gòu)變成不用充氣的支撐體，會(huì)怎么樣？

王曉輝將想法付諸行動(dòng)，顧不上家人反對(duì)和外界異樣的眼光，開始在自己的小廠房里研究發(fā)明。

他的發(fā)明受到央視10頻道的《我愛發(fā)明》欄目青睞，并在多次實(shí)驗(yàn)和比賽中，獲得眾人認(rèn)可。

央視見證著這款輪胎的一次次迭代，也帶來關(guān)注度和投資人。王曉輝正式有了自己的小團(tuán)隊(duì)。

為了給免充氣輪胎找到最適合生存發(fā)展的城市，2014年，輾轉(zhuǎn)多地的他選擇落地青島。

走向正規(guī)化

在青島落地后，王曉輝和青島科技大學(xué)接觸上了。

這個(gè)被稱之為“橡膠行業(yè)的黃埔軍?！钡母咝＝o了他太多驚喜——眾多教授認(rèn)可他的產(chǎn)品，雙方對(duì)該產(chǎn)品立項(xiàng)，并合作研發(fā)。

隨后，越來越多的精英加入進(jìn)來，團(tuán)隊(duì)中，美國TA公司首席科學(xué)家、華人高分子應(yīng)用流變學(xué)“第一人”姚明龍成為技術(shù)顧問。

材料專家青島科技大學(xué)教授、高分子材料教研室主任黃兆閣成為研發(fā)項(xiàng)目組長。

力學(xué)專家清華大學(xué)博士、高級(jí)工程師雍占福成為副組長。  

雙方合作的“免充氣綠色安全輪胎項(xiàng)目”很快獲得國家發(fā)明專利。

尋求投資人布局生產(chǎn)

目前，他們已研發(fā)出可組裝的“模塊化免充氣子午線輪胎”，一條輪胎由多個(gè)模塊組裝而成。

這種模式的利好更多。傳統(tǒng)超大型輪胎需要造價(jià)高昂的巨型模具來加工生產(chǎn)，分成多個(gè)模塊生產(chǎn)可以節(jié)省大量成本；如果輪胎上一兩處地方損壞，不用整胎更換，只需更換其中一兩個(gè)模塊即可。

據(jù)王曉輝介紹，目前，團(tuán)隊(duì)正在篩選合適的投資人，并在山東高密加快建設(shè)生產(chǎn)車間。