陳帆，1974年生，渝北區(qū)人。2004年，他只身前往非洲大陸闖蕩，憑著勤奮和毅力，在烏干達建起非洲唯一的摩托車輪胎生產(chǎn)工廠。

非洲，烏干達穆科諾。

“今天的生產(chǎn)計劃安排下去了嗎？”“原材料儲備和發(fā)貨情況怎么樣？”

7月29日上午8時，陳帆和往常一樣，早早地來到CC摩托車輪胎工廠，與相關部門負責人商議當天的工作計劃。

CC摩托車輪胎工廠是非洲唯一的摩托車輪胎生產(chǎn)廠家，被當?shù)厝朔Q為“輪胎王國”。

生產(chǎn)車間內(nèi)，陳帆（右）正向當?shù)毓賳T介紹工廠發(fā)展的情況。

遠赴非洲，闖出一片天

陳帆1994年從重慶商學院畢業(yè)，進入重慶南岸區(qū)國稅局工作。

不到一年，不甘于“平平穩(wěn)穩(wěn)過日子”的陳帆，突然辭去這份讓許多人羨慕的工作，前往廣州，成為一名醫(yī)藥銷售代表。

10年時間后，他如愿成為業(yè)內(nèi)公認的精英人士，積累財富逾百萬元。

2004年，陳帆再次辭職，前往有著“東非明珠”之稱的烏干達。

他發(fā)現(xiàn)，當?shù)啬ν熊嚤Ｓ辛烤薮螅a(chǎn)業(yè)鏈條卻非常薄弱，各種配件幾乎全部依賴進口。

摩托車配件生產(chǎn)，不正是重慶的強項嗎？陳帆非常興奮。

他立即飛回重慶，前往當?shù)啬ε涫袌觯度?0萬元，采購整整一個集裝箱的配件，運往烏干達。

在人生地不熟的烏干達推銷摩托車配件，困難多多，但他沒有退縮。

兩個月時間后，陳帆的利潤額從零迅速上升到10萬元。

通往非洲市場的“第一扇門”，順利打開。

憑借敢拼敢闖的精神，陳帆的摩托車配件貿(mào)易越做越大。2012年，其配件進口量已占烏干達全國進口總量的50%。

把握機遇，建摩托輪胎廠

從2012年起，一批對手相繼進入烏干達，競爭日趨激烈，摩托車配件銷售利潤大幅下滑。

陳帆深入分析發(fā)現(xiàn)，在摩托車配件市場競爭加劇的大背景下，實行本地化生產(chǎn)可以大幅提高競爭力。

基于此，他瞄準需求量大、技術難度較低的摩托車輪胎，決定在當?shù)嘏d建一家摩托車輪胎生產(chǎn)工廠。

“起初，我覺得生產(chǎn)摩托輪胎不過是‘小菜一碟’?！标惙f。

那時，他已經(jīng)和國內(nèi)多家輪胎生產(chǎn)廠家建立密切合作關系，自認為無論是在生產(chǎn)設備還是技術方面，都不會遇到問題。

但事與愿違，國內(nèi)輪胎生產(chǎn)廠家無一愿意與其開展技術上的合作。

陳帆一時間陷入進退兩難的困境中。

經(jīng)多方努力，2013年，他和多名合伙人共同投資的CC摩托車輪胎工廠，在烏干達穆科諾動工興建。

打造品牌，搶占烏干達市場逾九成份額

2015年4月，這家非洲唯一的摩托車輪胎生產(chǎn)廠正式投產(chǎn)，在當?shù)匾饛V泛關注。

在工廠建設期間，陳帆跑遍國內(nèi)眾多輪胎生產(chǎn)工廠，高薪聘請一批技術人員。與此同時，他還提前培訓了數(shù)百名當?shù)毓と恕?

該廠產(chǎn)品注冊商標為“CC摩托車輪胎”。

從一開始，陳帆就下決心打造一個響當當?shù)摹⒃诜侵蘧哂休^大影響力的品牌。

工廠投產(chǎn)后，他嚴把產(chǎn)品質(zhì)量關，對于生產(chǎn)流程中每一個環(huán)節(jié)，都要求做到一絲不茍。

一年時間不到，“CC”品牌摩托車輪胎就占據(jù)烏干達93%的市場份額。

在肯尼亞和坦桑尼亞市場，其份額也上升到30%左右，年銷售總額達500萬美元（折合人民幣3000多萬元）。

目前，CC摩托車輪胎廠已推出80余種不同規(guī)格、型號的產(chǎn)品，被烏干達人稱為“輪胎王國”。

其摩托車內(nèi)胎生產(chǎn)標準，成為烏干達國家標準。