收購眾泰汽車一案，因證監(jiān)會質(zhì)疑而擱淺三個月后，金馬股份再次啟動收購程序。

10月10日晚，金馬股份發(fā)布公告稱，公司擬作價116億元，購買眾泰汽車100%股權(quán)，收購后的眾泰汽車將成為金馬股份旗下新能源品牌。

受此消息影響，該公司股票將繼續(xù)停牌。

這已經(jīng)不是金馬股份第一次發(fā)布收購眾泰汽車的公告。今年3月，金馬股份發(fā)布欲以116億收購眾泰汽車的草案，但是當時方案的募資額高達100億元，這一次的方案，則將募集配套資金總額縮減為20億元。

第一次收購公告發(fā)出后，5月20日，由于對收購眾泰汽車過程中存在的信息不明、估值偏高存疑，中國證監(jiān)會出示了《中國證監(jiān)會行政許可項目審查一次反饋意見通知書》，直指此次收購中出現(xiàn)的疑點。

此后金馬股份暫停對眾泰汽車的收購。7月6日，金馬股份發(fā)出公告稱，申請中止審核收購眾泰汽車事宜。

直到10月10日，金馬股份再度發(fā)布重組預案，稱再次作價116億元，收購鐵牛集團、長城長富等22名交易方持有的眾泰汽車100%股權(quán)，并擬采用詢價方式非公開發(fā)行股份，募集配套資金不超過20億元。

金馬方面對此給出的解釋是，新能源電動汽車將成為拉動經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。眾泰汽車早在2008年，就開始進行新能源汽車的研發(fā)和制造工作，在新能源汽車方面一直處于國內(nèi)先進行列。

此次重組若成功實施后，去年凈利潤超9億的眾泰汽車，將成為金馬股份的全資子公司，提升金馬股份的盈利能力及抗風險能力。

金馬股份執(zhí)著收購眾泰汽車的背后，兩家公司擁有相同的控制人——鐵牛集團。

金馬股份作為民營控股上市公司，自20世紀70年代便涉足車用零配件行業(yè)，其實際控制人為鐵牛集團。

鐵牛集團也是眾泰的股東之一，此次鐵牛集團出手將眾泰100%股權(quán)納入囊中，意在整合收權(quán)、借殼上市，融資做大乘用車整車制造。

但是業(yè)內(nèi)普遍認為，116億收購這家以抄襲聞名、自主研發(fā)方面并無建樹的汽車企業(yè)，并不符合其真實情況，遭到行政上的拒絕也在意料之中。

但是眾泰汽車對自己的抄襲之舉毫不收斂。10月10日當天，“眾泰版Macan”SR9新車在北京露面，售價14萬元左右。該車盛傳抄襲保時捷Macan已久。

值得注意的是，靠“山寨”起家的眾泰汽車盈利頗為不錯。收購公告中透露的財務數(shù)據(jù)顯示，2014年、2015年，眾泰汽車實現(xiàn)營業(yè)收入分別為66.20億元、137.45億元，歸屬于母公司股東的凈利潤分別為1.81億元和9.09億元。

鐵牛集團更承諾，眾泰汽車2016年、2017年和2018年扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤，分別不低于12.10億元、14.10億元和16.10億元。