8月10日消息，據(jù)外媒分析，特斯拉的大量產(chǎn)品雖然已經(jīng)實現(xiàn)預(yù)訂，但其在第二季度的發(fā)貨量為11532輛，同時已知第二季度營業(yè)虧損約為4700萬美元。按照特斯拉的運營虧損來計算，特斯拉每賣出一輛車的營業(yè)虧損額約為4000美元。也就是說，特斯拉雖然營收在增長，但凈虧損仍在擴大，燒錢仍在繼續(xù)。

早些時候，特斯拉CFO迪帕克表示，2015年特斯拉現(xiàn)金支出總額將不會超過10億美元。而財報顯示，在過去半年里，特斯拉現(xiàn)金支出達7.55億美元。另外，由于投資者和分析師擔(dān)心馬斯克擴展特斯拉汽車及動力存儲業(yè)務(wù)的計劃存在風(fēng)險，將特斯拉的股票評級定為“賣出”。受此影響，特斯拉股價8月6日跌了近9%，8月7日又下跌2%。

截至第二季度末，特斯拉只持有11.5億美元的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物，低于去年同期的26.7億美元。

對于一家汽車企業(yè)來說，現(xiàn)金儲備顯得尤為重要。通用汽車和福特汽車等老牌汽車制造商在經(jīng)歷2008年至2009年的金融風(fēng)暴后，其目前儲備較大規(guī)模的現(xiàn)金規(guī)模用來緩沖。六年前重組的通用汽車將現(xiàn)金儲備的目標(biāo)定為200億美元，截至2015年6月30日，其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為280億美元。但是，通用汽車每年的汽車銷量超過900萬輛，而特斯拉今年才計劃量產(chǎn)5萬輛至5.5萬輛。

如今，特斯拉的情況和2012年9月那時類似，面臨著嚴(yán)重的現(xiàn)金危機。2012年，特斯拉通過出售股票和重新洽談聯(lián)邦貸款條件而獲得融資度過難關(guān)。這次，特斯拉或再次采用2012年的策略。

該公司CEO埃隆·馬斯克表示，他正在考慮其他選項進行融資，而且不排除出售更多股份。瑞銀證券分析師科林·蘭甘也表示，按照特斯拉目前燒錢的速度以及未來的投資需求，其將來需要融資的可能性相當(dāng)大。

特斯拉目前的股價較兩年前高出約70%，較2015年1月1日的水平高出8%。特斯拉現(xiàn)在市值為310億美元，高于生產(chǎn)規(guī)模更大的菲亞特克萊斯勒汽車公司。馬斯克對分析師表示，作為降低風(fēng)險的一個措施，募集資金的選擇可能具有一些價值。