5月24日，上海大眾長沙工廠在湖南長沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行了建成暨首輛轎車下線儀式。大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授出席了活動。

面對大眾增速放緩的憂慮、“Budget-car”如何兼顧品牌和銷量、以及長沙工廠對大眾“南方戰(zhàn)略”的貢獻(xiàn)提問，海茲曼多次提及“可持續(xù)發(fā)展”，并希望更為理性的看待大眾品牌未來在華進(jìn)程的腳步。

上海大眾長沙工廠建成暨首輛轎車下線儀式

“32年前（1983年），大眾集團(tuán)第一次來到中國，并在第二年與上汽成立了合資企業(yè)，這是大眾在中國發(fā)展的開始。去年，我們一起慶祝三十年合作歷程，雙方最為看重，也最為珍惜的是——可持續(xù)發(fā)展?！?海茲曼說。

據(jù)了解，大眾汽車長沙工廠于2013年5月開工，是上汽集團(tuán)和大眾集團(tuán)持續(xù)合作的體現(xiàn)。該項(xiàng)目占地面積167萬平方米，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛?！伴L沙工廠，秉承可持續(xù)發(fā)展的思維，水利用效率提高了25%，單車能耗降低了23%。”海茲曼介紹說。

該廠區(qū)中的光伏項(xiàng)目、人工湖項(xiàng)目、以及余熱回收空調(diào)等措施能有效降低二氧化碳的排放和水資源的消耗，充分體現(xiàn)了綠色生產(chǎn)理念。憑借多項(xiàng)環(huán)保舉措，長沙工廠項(xiàng)目獲得國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部最高級別的三星級綠色建筑設(shè)計標(biāo)識。

面對中國汽車市場增速的放緩，大眾汽車集團(tuán)為何依舊堅(jiān)持?jǐn)U充產(chǎn)能。海茲曼對此表示，中國汽車市場如果還想連續(xù)保持“兩位數(shù)”增長，幾乎不再可能。

“預(yù)計未來4-5年，市場保持在5-8%的增速。但這仍是全球汽車市場中，最理想的發(fā)展速度?！焙Ｆ澛f。

不僅如此，進(jìn)入4月份，大眾集團(tuán)汽車銷量在近4年半以來首現(xiàn)下滑。大眾旗下12個獨(dú)立品牌，包括豪華車品牌奧迪和保時捷，銷量同比下滑1.3%，至853200量。大眾官方也表示，中國和拉美市場的勢頭正在放緩。

“市場的發(fā)展和拓展，也需要可持續(xù)。大眾在中國一方面要繼續(xù)推進(jìn)500萬輛年產(chǎn)目標(biāo)，包括長沙工廠在內(nèi)的建設(shè)，都將為了完成這一目標(biāo)而努力；另一方面要推進(jìn)南方戰(zhàn)略，挖掘南部地區(qū)的市場占有率。” 海茲曼再次提及“可持續(xù)”。綜合來看，長沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)擁有發(fā)達(dá)的水陸空交通網(wǎng)絡(luò)、 優(yōu)越的省市區(qū)投資環(huán)境以及廣闊的區(qū)域市場。

大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授

當(dāng)被問及“大眾是否還需要廉價車項(xiàng)目”時，海茲曼巧妙地分析說：“中國的中部、西部，以及三、四線城市，仍有很多細(xì)分市場潛力。這一切都要以消費(fèi)者的需求為前提。能夠靈活而持續(xù)地滿足多元化需求。”

大眾方面還進(jìn)一步解釋：內(nèi)部稱之為Budget-car項(xiàng)目，更應(yīng)該翻譯為“經(jīng)濟(jì)車型”項(xiàng)目，而不應(yīng)簡單稱為“廉價車”?！按蟊姛o論生產(chǎn)哪種價格的車型，都堅(jiān)持品質(zhì)把關(guān)，不會因?yàn)樽非髷?shù)量，放棄持續(xù)發(fā)展的核心。” 海茲曼表示。

近年來，大眾汽車一直在積極進(jìn)行產(chǎn)能部署，上海大眾在上海安亭之外，先后于南京、儀征、烏魯木齊、寧波等地建立了生產(chǎn)基地?！伴L沙工廠的建成，有助于緩解安亭工廠的產(chǎn)能不足，并針對細(xì)分車型展開輪換和補(bǔ)充，不僅將進(jìn)一步推動大眾汽車的產(chǎn)能升級，還將促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展?！焙Ｆ澛u價說。