據(jù)外媒報(bào)道，由于巴西車市持續(xù)下滑，5月初鈴木汽車關(guān)停了其于2012年在巴西設(shè)立的首座工廠，而此前大眾和福特都曾在巴西進(jìn)行停產(chǎn)裁員。

車企正在拉丁美洲這個(gè)最大的經(jīng)濟(jì)體經(jīng)受著任何人都難以預(yù)料的困難局面。咨詢公司羅蘭·貝格拉美工業(yè)與汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Stephan Keese表示，巴西車市下滑得太快，其每次進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)之后，都要將預(yù)期下調(diào)。

過去數(shù)年中，多家車企宣布將在巴西進(jìn)行數(shù)十億美元投資，但隨后巴西經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)衰退，通脹率達(dá)到11年來最高，目前該國汽車產(chǎn)能幾乎是本土需求量的一倍。

該國市場(chǎng)急劇萎縮與數(shù)年前行業(yè)的樂觀預(yù)測(cè)形成強(qiáng)烈對(duì)比。去年，巴西汽車協(xié)會(huì)的Anfavea曾預(yù)計(jì)該國輕型車銷量將增長1.1%并刷新歷年記錄，但結(jié)果新車銷量同比下滑了8.3%至330萬輛。該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)今年巴西新車銷量將遭遇13%的下滑，而Stephan Keese則認(rèn)為跌幅會(huì)達(dá)到22%。

與此同時(shí)，巴西的工業(yè)生產(chǎn)也已經(jīng)持續(xù)下滑13個(gè)月，其中汽車制造業(yè)的下滑最為突出。就業(yè)情況則將因此進(jìn)一步惡化，今年3月份，該國失業(yè)率已經(jīng)達(dá)到3年來最高，而在過去的12個(gè)月中，車企已經(jīng)在該國進(jìn)行了8%的裁員，Stephan Keese認(rèn)為今年還會(huì)有約1萬人失業(yè)。

IHS拉美總經(jīng)理Guido Vildozo表示，2012年巴西新車銷量達(dá)到了360萬輛的峰值，而要恢復(fù)到這一水平，至少要等到2020年。今年4月份，該國新車銷量同比下滑了25%。