綜合外電報(bào)道，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在中國興建兩座新工廠，分別位于重慶及河北，取代原先一座新廠的規(guī)劃，在應(yīng)對(duì)市場需求增長。

據(jù)知情人士透露，現(xiàn)代汽車在華合資公司北京現(xiàn)代將再設(shè)兩座整車廠，分別位于河北黃驊及重慶。其中河北工廠迎合了中央政府的想法，將促進(jìn)京津冀地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；而重慶工廠將有利于現(xiàn)代向中國具備巨大潛力的西部市場擴(kuò)張。

上述人士披露，河北黃驊工廠有望在2016年投產(chǎn)，早于重慶工廠。而重慶工廠總投資大約10億美元，2016年年初將開張，但由于需要獲得中央政府批準(zhǔn)，正式投產(chǎn)將在晚些時(shí)候啟動(dòng)。不過現(xiàn)代新工廠將投產(chǎn)的車型尚未確認(rèn)。目前，北京現(xiàn)代正在提升“D S”車型在總銷量中的占比，即B級(jí)車和SUV，主力車型包括索納塔8、ix35和新途勝，以及今年上半年上市的名圖和新勝達(dá)。從銷量占比看，上半年“D S”車型占比41.1%，比2013年增長不到1個(gè)百分點(diǎn)。

外媒認(rèn)為，現(xiàn)代此舉類似菲亞特克萊斯勒在華建廠項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)廣州和長沙都在競爭菲亞特克萊斯勒新工廠，考慮到廣汽方面的想法，而長沙工廠有利于形成協(xié)同效應(yīng)，最終克萊斯勒同時(shí)在兩地工廠投產(chǎn)Jeep。

當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)和車市增長出現(xiàn)趨緩勢頭。8月份，現(xiàn)代在華銷量從85,091輛同比小幅下跌1%至84,516輛。不過現(xiàn)代表示長期以來，在華遭遇產(chǎn)能瓶頸，需要擴(kuò)充產(chǎn)能以滿足市場需求。

一位現(xiàn)代發(fā)言人通過電子郵件向媒體表示，公司尚未就在華興建新工廠一事作出決定。