日媒援引數(shù)據(jù)稱(chēng)，2014年4至6月份，全球主要汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3%，在中國(guó)和美國(guó)表現(xiàn)強(qiáng)勁，而在新興市場(chǎng)表現(xiàn)低迷。作為參考，LMC給出的上半年全球輕型車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)為43761687輛，較2013年同期的42138204輛同比增長(zhǎng)3.9%，。

新車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)自于各國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)和研究機(jī)構(gòu)，銷(xiāo)量最高的十大國(guó)家上季度新車(chē)總銷(xiāo)量為1600萬(wàn)輛左右，其中中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增幅為7.5%，美國(guó)為6.9%。但諸如巴西和俄羅斯等新興市場(chǎng)則車(chē)市不振，主要原因是經(jīng)濟(jì)衰退，并且發(fā)生政治動(dòng)亂。

7月底，日本汽車(chē)制造商公布了其第二季度的業(yè)績(jī)。日本汽車(chē)銷(xiāo)量滑坡1.9%至116萬(wàn)輛，部分原因在于4月份購(gòu)置稅上調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)。日本車(chē)企能否應(yīng)對(duì)本土車(chē)市銷(xiāo)量滑坡，通過(guò)海外出色的成績(jī)進(jìn)行彌補(bǔ)，將成為這段時(shí)期業(yè)績(jī)好壞的關(guān)鍵。

兩大巨頭

全球新車(chē)銷(xiāo)量由兩大市場(chǎng)領(lǐng)銜：中國(guó)和美國(guó)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，涵蓋商用車(chē)、出口車(chē)輛，2014年第二季度，中國(guó)工廠(chǎng)總計(jì)出廠(chǎng)了576萬(wàn)輛汽車(chē)。日本汽車(chē)制造商中，本田5月推出新款小型車(chē)飛度，日產(chǎn)則發(fā)布了新一代奇駿SUV。

汽車(chē)銷(xiāo)售狀況在北美也較為堅(jiān)挺。根據(jù)Autodata研究公司的數(shù)據(jù)，上季度美國(guó)轎車(chē)和輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.9%至442萬(wàn)輛。雖然1月和2月由于空前的嚴(yán)寒車(chē)市滑坡，但3月開(kāi)始復(fù)蘇。

從4月到6月，基于銷(xiāo)售速率的年化銷(xiāo)量預(yù)期值在每個(gè)月都超過(guò)了1,600萬(wàn)輛大關(guān)。豐田新凱美瑞和日產(chǎn)Altima（北美版天籟）、Sentra（北美版陽(yáng)光）都表現(xiàn)突出。豐田和日產(chǎn)也因而在美國(guó)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)均超過(guò)10%。上季度加拿大轎車(chē)和輕卡銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4%至540000輛。

對(duì)于富士重工和馬自達(dá)等日本車(chē)企而言，由于主要從日本向北美出口汽車(chē)，因此從中獲益。

歐洲恢復(fù)元?dú)?

歐洲經(jīng)濟(jì)狀況改善也有利于車(chē)市銷(xiāo)量提升。根據(jù)7月17日歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，6月份，歐洲18個(gè)主要國(guó)家的乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到115萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)第10個(gè)月同比攀升。4至6月份，歐洲乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.8%至326萬(wàn)輛。

最近10個(gè)月中，歐洲車(chē)市銷(xiāo)量平均每個(gè)月提高近4%，意味著該區(qū)域債務(wù)危機(jī)最艱難的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。

從具體國(guó)家來(lái)看，按照英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，英國(guó)6月創(chuàng)下最佳業(yè)績(jī)，乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7%至590000輛。法國(guó)汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)表明，法國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3%至510000輛。

不過(guò)歐洲最大車(chē)市德國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量同比微跌0.3%，為820000輛。從2013年下半年開(kāi)始，德國(guó)車(chē)市大多數(shù)月份都在復(fù)蘇。

俄羅斯巴西境況不佳

新興市場(chǎng)中，尤其是俄羅斯和巴西，4至6月車(chē)市銷(xiāo)量縮水。按照歐洲商會(huì)數(shù)據(jù)，俄羅斯上季度乘用車(chē)和輕型商用車(chē)銷(xiāo)量同比下跌12.4%至620000輛，其中原因之一在于俄羅斯和烏克蘭的緊張沖突。月度銷(xiāo)量同比跌幅從4月的8%擴(kuò)大到17%。歐洲商會(huì)擔(dān)憂(yōu)汽車(chē)銷(xiāo)量還將進(jìn)一步滑坡，表示車(chē)市尚未觸底。

按照巴西全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)Fenabrave數(shù)據(jù)，第二季度該國(guó)包括商用車(chē)在內(nèi)，新車(chē)銷(xiāo)量大約為850000輛，同比滑坡12%，跌幅和俄羅斯相當(dāng)。在巴西，由于通貨膨脹和利率上調(diào)，國(guó)內(nèi)需求疲軟。目前尚無(wú)好轉(zhuǎn)跡象，5、6月車(chē)市均下跌10%左右。

據(jù)印度汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)SIAM數(shù)據(jù)，印度乘用車(chē)和商用車(chē)銷(xiāo)量下跌2.4%，上季度大約為750000輛。6月份，印度車(chē)市終止19個(gè)月連跌，主要由于5月政府推出新政，消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇抱有信心?，旚?shù)兮從痉Q(chēng)5月之后其乘用車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)20%至30%。

第二季度十大車(chē)市座次

第1名：中國(guó)

同比增長(zhǎng)7.5%至576萬(wàn)輛

第2名：美國(guó)

同比增長(zhǎng)6.9%至442萬(wàn)輛

第3名：日本

同比下跌1.9%至116萬(wàn)輛

第4名：巴西

同比下滑12.2%至85萬(wàn)輛

第5名：德國(guó)

同比下跌0.3%至82萬(wàn)輛

第6名：印度

同比下跌2.4%至75萬(wàn)輛

第7名：俄羅斯

同比下跌12.4%至62萬(wàn)輛

第8名：英國(guó)

同比增長(zhǎng)7.3%至59萬(wàn)輛

第9名：加拿大

同比增長(zhǎng)4.0%至54萬(wàn)輛

第10名：法國(guó)

同比增長(zhǎng)3.1至51萬(wàn)輛

歐洲18國(guó)銷(xiāo)量

同比增長(zhǎng)3.8%至326萬(wàn)輛