據(jù)外媒報道，韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會25日發(fā)布的資料顯示，以韓國國內(nèi)新增汽車登記為準(zhǔn)，2014年1-6月，現(xiàn)代汽車與起亞汽車在國內(nèi)市場的占有率分別為42.7%和26.8%，兩大公司的市場份額總和為69.5%，自2007年上半年以來，首次低于70%。

現(xiàn)代和起亞汽車2007年的市場占比總和為69.0%(現(xiàn)代48.2%、起亞20.8%)，2008年上半年增長至71.7%(現(xiàn)代47.9%、起亞23.8%)，2009年上半年躍升至78.0%(現(xiàn)代48.5%、起亞29.5%)，2010年上半年略跌至72.0%(現(xiàn)代41.0%、起亞31.0%)，2011年再次反彈至73.8%(現(xiàn)代43.1%、起亞30.7%)，2012年增至75.0%(現(xiàn)代43.4%、起亞31.6%)。

然而從2013年上半年開始，兩大公司的市場份額出現(xiàn)回落，跌至71.1%(現(xiàn)代41.6%、起亞29.5%)，今年上半年更是跌破了70%。

分析認(rèn)為，現(xiàn)代起亞汽車市場份額下滑是因?yàn)檫M(jìn)口汽車展開猛烈攻勢，擴(kuò)大了在韓國汽車市場中的占有率。2007年上半年，進(jìn)口汽車在韓國的市場份額僅為4.5%，而到2014年上半年增長至12.4%。從2007年至2013年，除了金融危機(jī)之后的2009年略有回落之外，進(jìn)口車在韓國市場的占有率一直呈上升勢頭。

汽車行業(yè)人士表示，目前進(jìn)口車的銷售勢頭旺盛，現(xiàn)代起亞的內(nèi)需占有率要恢復(fù)70%以上并非易事。汽車行業(yè)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)代起亞汽車目前的市場份額與2007年上半年相似，均不到70%，但當(dāng)時和目前的市場結(jié)構(gòu)大為不同，當(dāng)時現(xiàn)代起亞主要與國內(nèi)的整車廠商展開競爭，因此存在提升市場份額的余地，而如今兩大公司主要與技術(shù)力占優(yōu)勢的進(jìn)口車廠商競爭。以前，進(jìn)口車被認(rèn)為是高價奢侈品，但如今進(jìn)口車廠商推出了性能好的柴油汽車和中小型汽車，積極開拓韓國市場。

據(jù)報道，另一人士也表示，進(jìn)口車開始迅速擴(kuò)大在韓國內(nèi)需市場的占有率，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)開始趨弱?，F(xiàn)代起亞汽車其間沉浸于在國內(nèi)擁有的幾近壟斷的地位，未能及時應(yīng)對與進(jìn)口汽車的競爭。其他國內(nèi)整車廠商同樣尚未開發(fā)出具有競爭力的產(chǎn)品，無法與過去那樣同現(xiàn)代起亞汽車展開競爭占據(jù)市場。如今，為了國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車廠商需要開發(fā)出能與進(jìn)口汽車展開競爭的車種。