國(guó)內(nèi)發(fā)改委與反壟斷局正在重拳打擊汽車(chē)業(yè)的壟斷行為，這一做法近期在韓國(guó)民間廣受稱贊，并促使韓國(guó)政府考慮采取類似的反壟斷措施。

外媒指出，中國(guó)對(duì)于汽車(chē)業(yè)的反壟斷措施有可能引起連鎖反應(yīng)，韓國(guó)民間已經(jīng)呼吁當(dāng)?shù)卣扇☆愃频闹撇么胧?，受此影響，韓國(guó)當(dāng)局對(duì)于汽車(chē)零部件的定價(jià)已經(jīng)開(kāi)始趨于強(qiáng)硬。

同日本一樣，韓國(guó)也是全球最為封閉的汽車(chē)市場(chǎng)之一，但目前外國(guó)品牌在當(dāng)?shù)氐姆蓊~正在不斷攀升，其中銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的是德國(guó)品牌。而隨著韓國(guó)政府向外國(guó)品牌逐步施壓，這些企業(yè)在當(dāng)?shù)氐匿N(xiāo)量與盈利都將受到損害。

8月初，韓國(guó)國(guó)土交通省撤銷(xiāo)了該國(guó)針對(duì)汽車(chē)零部件的“自我認(rèn)證流程”，轉(zhuǎn)而要求制造商及零售商在網(wǎng)上公布零部件的價(jià)格。這一措施針對(duì)的目標(biāo)除了現(xiàn)代與起亞等韓國(guó)本土品牌外，也包括外國(guó)品牌，不遵守法規(guī)的企業(yè)則有可能遭到處罰。

韓國(guó)Business Korea網(wǎng)站援引一位國(guó)土交通省官員的話稱：“如果汽車(chē)零部件的價(jià)格被公之于眾，則消費(fèi)者的知情權(quán)就得到了保障，汽車(chē)零部件定價(jià)的透明度也得到了加強(qiáng)?！?

中國(guó)發(fā)改委8月表示，將對(duì)奔馳、奧迪及克萊斯勒展開(kāi)反壟斷處罰，而捷豹路虎、寶馬、豐田、本田及通用等車(chē)企也已經(jīng)遭到調(diào)查。而據(jù)外媒報(bào)道，截至8月13日，發(fā)改委尚未對(duì)現(xiàn)代和起亞這兩家韓國(guó)車(chē)企展開(kāi)調(diào)查。

對(duì)于發(fā)改委處罰奧迪、奔馳等車(chē)企的措施，韓國(guó)網(wǎng)民在廣泛表達(dá)支持的同時(shí)，也對(duì)韓國(guó)政府的寬厚立場(chǎng)表示不滿，目前韓國(guó)民間關(guān)于外國(guó)品牌定價(jià)偏高的不滿正在不斷升級(jí)。

可以確定的是，韓國(guó)反壟斷機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)盯上了外國(guó)汽車(chē)品牌。就在2013年，韓國(guó)公平貿(mào)易委員會(huì)便突擊搜查了四家德國(guó)車(chē)企，原因是懷疑后則存在暗中勾結(jié)操縱價(jià)格的行為，而當(dāng)時(shí)外國(guó)車(chē)企在韓國(guó)市場(chǎng)上的份額剛剛突破10%。