B級車市場格局悄然生變

B級轎車市場中，隨著美系和韓系車的崛起，市場格局又在悄然生變，由“兩雄并爭”逐漸向“三足鼎立”及“四方爭霸”轉(zhuǎn)變。

從整體來看，B級轎車市場增幅相對較低。2014年1-7月，國產(chǎn)B級轎車市場銷量109.43萬輛，同比增長6.6%，增幅低于乘用車整體的14.3%；7月單月更是僅微增0.2%，至13.11萬輛，增幅遠(yuǎn)于該月10%的乘用車水平。其原因與豪華車價格下壓以及A級車的向上競爭有關(guān)。

德系超越日系 美系、韓系崛起

從具體派系品牌來看，德系超過日系，成為B級轎車市場最大派系。隨著大眾推出全新帕薩特和新邁騰，德系品牌2012和2013年在B級轎車市場銷量整體迅速增長，追趕日系車，并與其形成“兩雄并爭”格局，但這兩年其銷量均低于日系。而2014年1-7月，德系B級車銷量增長6.6%至31.92萬輛，終于超越了日系，約占市場三成（29.2%）。

日系車2013年及以前，一直都是B級轎車市場最大的派系，尤其是2012年之前，在B級轎車市場一家獨(dú)大，份額在40%以上。而2014年1-7月，日系B級轎車銷量大幅下滑11.9%，由去年同期的33.07萬輛降至29.12萬輛，份額由32.2%降至26.6%，被德系車超過，降為市場第二大派系。在日系B級車中，除新車馬自達(dá)6阿特茲以及新天籟以外，其他車型銷量均跌。

而美系和韓系品牌主要得益于新車的銷量帶動，迅速崛起，追趕德系和日系品牌，與其形成“三足鼎立”及“四方爭霸”格局。美系品牌2014年1-7月在B級車市場銷量同比提升23.8%至24.53萬輛，與日系的差距迅速縮小。韓系B級車銷量相對較低，但增長最快，由2013年同期的10.24萬輛攀升至14.81萬輛，同比增長44.5%。

帕薩特、邁騰甩開凱美瑞 名圖、新蒙迪歐表現(xiàn)出色

從市場暢銷車型來看，2014年1-7月，B級轎車銷量前十車型依次是大眾帕薩特、邁騰、豐田凱美瑞、現(xiàn)代名圖、雪佛蘭邁銳寶、日產(chǎn)新天籟、福特新蒙迪歐、別克君威、君越和本田雅閣。

其中，大眾的帕薩特和邁騰2014年1-7月分別以14.74萬輛和12.66萬輛的銷量成績穩(wěn)居市場第一和第二，這是德系車能夠超越日系車最主要的保障。而豐田凱美瑞銷量下跌4.3%至9.30萬輛，與前兩者的差距拉大。

而近年內(nèi)上市的新車現(xiàn)代名圖和福特新蒙迪歐，2014年1-7月銷量分別實(shí)現(xiàn)7.35萬輛和6.14萬輛，分別排名第四和第七位。在7月單月，其依次是排名第四、第五位。