據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王成在接受采訪時(shí)表示，該中心已經(jīng)起草電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)準(zhǔn)入政策，提議給非汽車(chē)生產(chǎn)商發(fā)放兩到三張專門(mén)的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)牌照，最早年內(nèi)有望獲批。

考慮到整車(chē)制造商面臨增長(zhǎng)壓力，全力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力不足，該政策的出臺(tái)有望開(kāi)辟新的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)力量。另外，對(duì)于特斯拉放開(kāi)專利事件，由于非汽車(chē)廠商不存在電池技術(shù)、整車(chē)制造等路徑依賴，技術(shù)專利的開(kāi)放不僅能直接降低新能源汽車(chē)的制造成本，還可以直接進(jìn)行新能源整車(chē)制造，有效作用于潛在的市場(chǎng)拓展。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，電動(dòng)車(chē)牌照的放開(kāi)，有助于新能源車(chē)市場(chǎng)做大，上游鋰電池將率先受益，并推動(dòng)碳酸鋰需求和價(jià)格上升。

據(jù)王成介紹，該政策草案將交給行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)傳閱討論，然后遞交國(guó)務(wù)院，最早將于今年獲批。他表示，特斯拉的成功對(duì)行業(yè)和廠家都是鼓舞，說(shuō)明非汽車(chē)生產(chǎn)商也能做好電動(dòng)車(chē)。

從新能源車(chē)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)來(lái)看，系列政策的扶持，使得電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始放量。5月份，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)近98%。但總體來(lái)看，相比年逾2000萬(wàn)輛汽車(chē)銷(xiāo)售，新能源車(chē)市場(chǎng)規(guī)模占比仍較小。除了充電設(shè)施不完善、電池技術(shù)安全性和續(xù)航能力不足外，整車(chē)制造商的投入力度也有待提高。考慮到汽車(chē)行業(yè)增速平緩，面臨經(jīng)營(yíng)壓力等問(wèn)題，而新能源車(chē)市場(chǎng)短期難以帶來(lái)明顯盈利，因此整車(chē)制造商難以全力發(fā)展。

放行專門(mén)的電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)牌照，讓擁有電池技術(shù)或者資金實(shí)力較強(qiáng)的非汽車(chē)制造商進(jìn)入市場(chǎng)，或?qū)⒔o現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局帶來(lái)新的變化。同時(shí)，市場(chǎng)預(yù)計(jì)，隨著電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置稅的免征、生產(chǎn)牌照的放開(kāi)，新能源車(chē)銷(xiāo)量有望進(jìn)一步爆發(fā)，并推動(dòng)上游鋰電池、碳酸鋰需求。碳酸鋰廠家對(duì)后續(xù)市場(chǎng)依舊看好，有望在7月中下旬迎來(lái)碳酸鋰的上漲行情。