媒體綜合報(bào)道稱，在投入更多注意力之后，雖然速度放緩，不過(guò)豐田和日產(chǎn)這兩大日本汽車制造商的4月中國(guó)銷售量均有兩位數(shù)的增幅。

豐田汽車公司的銷售報(bào)告指出，在中國(guó)這個(gè)世界最大汽車市場(chǎng)中，4月共售出85800輛車，增幅是12%；日產(chǎn)汽車公司的同期銷售量是118500輛，增幅是15%。

2014年1月到4月間，豐田汽車的中國(guó)銷售量有20%的增長(zhǎng)，日產(chǎn)汽車也有19%的銷售量增長(zhǎng)——均超過(guò)了部分全球性競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。美國(guó)通用汽車公司及其中國(guó)合資企業(yè)的頭四個(gè)月銷售量有11%的增長(zhǎng)至120萬(wàn)輛；德國(guó)大眾集團(tuán)的報(bào)告稱，第一季度中銷售量有14.5%的增長(zhǎng)。

同樣來(lái)自日本的本田汽車將公布4月銷售報(bào)告，該公司2014年第一季度中的中國(guó)銷售量增幅是17%。

豐田汽車公司的發(fā)言人表示，銷售量的提升需要?dú)w功于兩款新發(fā)售經(jīng)濟(jì)車型的熱銷，威馳和新版本的雅力士都是專為中國(guó)市場(chǎng)特別設(shè)計(jì)的款式。

日產(chǎn)汽車則是說(shuō)，新款奇駿SUV的強(qiáng)勁需求是銷售量積極增長(zhǎng)的最大推動(dòng)，“新奇駿有一個(gè)非常好的開端”，從3月26日正式發(fā)售以來(lái)已經(jīng)收到了超過(guò)2萬(wàn)輛的訂單。

由于領(lǐng)土爭(zhēng)議問(wèn)題，日本汽車制造商在中國(guó)的市場(chǎng)份額從2012年爆發(fā)針對(duì)日本的公眾示威活動(dòng)之后大幅下跌。但是在日本車商通過(guò)引入最新技術(shù)以及推出針對(duì)中國(guó)客戶口味的定制車款等措施之后，局面正在被扭轉(zhuǎn)。

巴克萊銀行的分析師宋洋（音）說(shuō)，“策略的轉(zhuǎn)變帶來(lái)了積極的變化?！必S田和本田過(guò)去一直在中國(guó)市場(chǎng)推出新技術(shù)以及配置更多資源方面有所猶豫，在重新考慮戰(zhàn)略之后，兩家公司都表示將會(huì)把增加本地化作為首要任務(wù)，以“植根”于中國(guó)。

在4月的北京車展上，豐田公布了到2017年之前在中國(guó)市場(chǎng)推出15款新車的計(jì)劃，并稱公司希望將中國(guó)市場(chǎng)的年銷售量提高至200萬(wàn)輛。豐田沒(méi)有為這個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)設(shè)定具體的時(shí)間框架，相比之下，2014年的銷售預(yù)期是110萬(wàn)輛。

為了吸引更年輕的中國(guó)買家，日產(chǎn)推出了被形容為“充滿活力，時(shí)尚以及靈活”，配置了先進(jìn)連接技術(shù)的概念型Lannia轎車。