據(jù)報(bào)道，5月中旬，由總裝車船軍代局某軍代室驗(yàn)收發(fā)運(yùn)的首批千余臺(tái)軍用紅旗H7轎車順利交付部隊(duì)。這是繼廣汽傳祺和一汽奔騰轎車之后，又一列入軍隊(duì)公務(wù)用車的國產(chǎn)自主品牌轎車，標(biāo)志著軍用公務(wù)用車訂購全面實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，合資品牌徹底退出軍用公務(wù)用車采購行列。而這也是紅旗品牌自去年重生獲得的最大一筆公車采購大單。

然而在私人消費(fèi)市場(chǎng)，紅旗H7上市一年多來的表現(xiàn)仍未盡如人意。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2014年1-4月，H7共售出857輛，月均銷量為218輛，與奧迪A4L每月平均銷量一萬臺(tái)左右差之甚遠(yuǎn)。

“具有官辦+自主色彩的紅旗還不同于當(dāng)年的奧迪，想要復(fù)制奧迪的官車之路發(fā)展私人市場(chǎng)，難度頗大。”汽車業(yè)內(nèi)知名分析師張志勇向記者表示。

去年銷量僅達(dá)最低預(yù)期

“與其他自主車型相比，紅旗不缺品牌力，現(xiàn)在我們又把品質(zhì)的短板補(bǔ)齊，所以我對(duì)紅旗的未來充滿信心。”2013年5月30日，剛離開一汽-大眾、接手一汽轎車的安鐵成首次以總經(jīng)理的身份面對(duì)媒體表示。

2010年8月，一汽轎車首次公開新紅旗項(xiàng)目規(guī)劃，其中代號(hào)為C131項(xiàng)目的紅旗H7議案投資額達(dá)17.85億元。2012年7月，H7轎車在一汽長春基地下線。2013年5月30日，H7正式面對(duì)私人消費(fèi)市場(chǎng)推出，這也是安鐵成履新后的第一個(gè)重大活動(dòng)，也為H7定下了“打造成一款國內(nèi)自主品牌第一、國際知名的豪華轎車”的目標(biāo)。

據(jù)安鐵成透露，一汽投資超過16億元為紅旗建立了專屬的高檔車生產(chǎn)制造基地。該基地初期規(guī)劃的產(chǎn)能具備年產(chǎn)3萬輛的規(guī)模，也為未來發(fā)展留下了足夠的空間。而根據(jù)新浪汽車的數(shù)據(jù)，2013年H7的銷量為2961輛。此前有媒體引述一汽轎車內(nèi)部人士稱，一汽內(nèi)部保守估計(jì)紅旗復(fù)興元年產(chǎn)銷量最低應(yīng)在3000-5000輛，而去年紅旗的表現(xiàn)僅勉強(qiáng)可以觸及內(nèi)部最低預(yù)期值。

“銷量目標(biāo)是次要的，首要任務(wù)是重塑品牌形象。”一汽轎車銷售有限公司總經(jīng)理張曉軍表示。而在接受媒體采訪時(shí)，一汽高層也從不談具體銷量目標(biāo)，只談紅旗對(duì)于整個(gè)一汽集團(tuán)自主品牌的戰(zhàn)略意義。

爭搶“官車”帽

隨著5月中旬千輛H7交付軍隊(duì)用車，紅旗又再次迎來了一波熱議。公務(wù)用車采購基本已由合資品牌轉(zhuǎn)向自主品牌，生逢其時(shí)的紅旗能否抓住機(jī)遇，復(fù)制當(dāng)年奧迪的“官車”模式，抑或是創(chuàng)造一種屬于紅旗的“官車”模式？

“現(xiàn)在任何一個(gè)自主品牌想要復(fù)制奧迪當(dāng)年的官車模式都不太可能了。中國正在逐漸取消一般性公務(wù)用車，而這正是公務(wù)用車?yán)镎急茸畲蟮囊徊糠?。取消了一般性公車后，整個(gè)公務(wù)用車市場(chǎng)的規(guī)模不會(huì)太大。”張志勇向記者表示，且由于私人汽車消費(fèi)量不斷增加，公務(wù)車所占比例就愈發(fā)縮減。

另一個(gè)官車模式難以再現(xiàn)的原因則是此一時(shí)非彼一時(shí)。上世紀(jì)八九十年代，國內(nèi)的私人消費(fèi)市場(chǎng)基本空白，品牌選擇也較為局限。不少私企老板為了拉近與政府官員的距離，會(huì)刻意購買奧迪汽車。而如今在公務(wù)車規(guī)模整體萎縮的情況下，即便是有跟風(fēng)購買紅旗的情況，所帶來的效應(yīng)也不如二三十年前明顯。

即便如此，仍有不少對(duì)手也在虎視眈眈地盯著公務(wù)用車這塊蛋糕。2014年4月1日國家主席習(xí)近平造訪沃爾沃比利時(shí)根特工廠，與比利時(shí)國王菲利普一同揭下了第30萬輛出口中國的沃爾沃XC60的紅布。這讓一直掙扎在究竟是外資品牌抑或是中國品牌間的“中國媳婦”沃爾沃有了新的發(fā)展思路。

習(xí)近平主席站在XC60前的合影被外界解讀為“沃爾沃即將成為下一代官車”。若論品牌力、產(chǎn)品質(zhì)量、資本屬性，沃爾沃確實(shí)可挑戰(zhàn)紅旗所在的高檔車區(qū)間。 “公務(wù)車采購還是分地域及行業(yè)的，很難單純從產(chǎn)品競(jìng)爭力來推斷哪個(gè)品牌在公務(wù)車市場(chǎng)更吃香。而且公車采購目前還是非市場(chǎng)因素占主導(dǎo)，具有不可預(yù)測(cè)性?！?張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“從競(jìng)爭力上看，沃爾沃在中高端級(jí)別的公車采購上很有潛力，但最終能否達(dá)到這個(gè)效果還很難說。私人消費(fèi)市場(chǎng)的充分競(jìng)爭在這很難發(fā)揮作用?！?