據(jù)外媒報(bào)道，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)正在考慮縮減其在德國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)規(guī)模，逐步結(jié)束電動(dòng)車(chē)電池的生產(chǎn)，以加速實(shí)現(xiàn)其盈利目標(biāo)。

5月21日，戴姆勒集團(tuán)勞資聯(lián)合委員會(huì)在聲明中表示，其計(jì)劃出售德國(guó)的36個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)（旗下員工共計(jì)1500人）。戴姆勒也正在考慮于2016年關(guān)閉在德國(guó)卡門(mén)茨的鋰技術(shù)電池工廠，并尋求一個(gè)外部供應(yīng)商。

戴姆勒首席執(zhí)行官迪特蔡澈曾承諾，要提高奔馳汽車(chē)部門(mén)（包括Smart品牌）的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率至10%，旨在超過(guò)寶馬集團(tuán)和奧迪等強(qiáng)大對(duì)手。

若利息及上稅支出不計(jì)在內(nèi)，奔馳第一季度盈利為7%。而寶馬盈利為9.9 %，是世界上最大的豪華汽車(chē)制造商。而奧迪為10.1 %，在豪車(chē)銷(xiāo)量榜上排名第二。

戴姆勒專(zhuān)注于汽車(chē)和卡車(chē)業(yè)務(wù)投資，而摒棄其它產(chǎn)業(yè)的資產(chǎn)。戴姆勒集團(tuán)2013年出售了其在飛機(jī)制造商空中客車(chē)集團(tuán)的股份，2014年3月同意向其合作伙伴勞斯萊斯公司轉(zhuǎn)讓其手中持有的一家發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司50%的股份。

據(jù)報(bào)道，2016年奔馳將推出Smart電動(dòng)版微車(chē)，有可能采用LG電子公司生產(chǎn)的電池，而非戴姆勒自己的電池。戴姆勒發(fā)言人Hendrik Sackmann在一封答復(fù)提問(wèn)的電子郵件中表示，“我們正致力于Li-Tec的未來(lái)定位，電池業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，一切都依照Li-Tec的計(jì)劃進(jìn)行?！?

戴姆勒從事零售方面的員工的工作依據(jù)協(xié)議維持到2017年底， 2015年年底之前經(jīng)銷(xiāo)權(quán)不轉(zhuǎn)兌。據(jù)工作委員會(huì)表示，個(gè)體網(wǎng)站隸屬于一個(gè)更大的經(jīng)銷(xiāo)商，可以以協(xié)議的方式解決。該汽車(chē)制造商計(jì)劃鞏固其經(jīng)銷(xiāo)地位，逐漸削減340個(gè)行政崗位。

戴姆勒在德國(guó)共有33家經(jīng)銷(xiāo)商，旗下共158家零售門(mén)店，雇員約15000人。