據(jù)巴西汽車行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年第一季度，中國奇瑞在巴西銷量增長迅速，實現(xiàn)同比翻倍，和巴西整體車市滑坡的背景形成對比。奇瑞預計2014年在巴西銷量將達3萬輛，比2013年提高2.7倍。

巴西車市再跌

根據(jù)巴西全國汽車經銷商協(xié)會的數(shù)據(jù)，巴西2014年3月份輕型車新車銷量為228728輛，2013年3月份輕型車銷量268313輛，同比下跌14.8%。其中，乘用車銷量從209347輛同比下跌18.4%至170861輛，輕型商用車銷量從58966輛同比下跌1.9%至57867輛。

如果計入重型卡客車，則巴西3月車市總銷量為240807輛，較2013年3月的283900輛同比下降15.2%。巴西重型卡客車銷量從15587輛同比下滑22.5%至12079輛。

2014年1月份，巴西車市結束了去年10月以來的連跌，2月份則實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長。然而到3月份又開始滑坡。

1至3月份，巴西車市累計總銷量為812750輛，較之去年同期的830445輛，同比下降2.1%。輕型車第一季度累計銷量從787643輛同比下滑1.7%至774400輛，乘用車累計銷量從611421輛同比跌落4.9%至581409輛。

奇瑞大幅攀升

2012年下半年開始，奇瑞在巴西銷量因經銷權變更滑坡，2013年銷量嚴重縮水。2014年奇瑞開始在巴西復蘇，繼1月同比增長1.2倍之后，2月奇瑞在巴西銷量增速進一步提升至兩倍，3月份延續(xù)了同比翻倍的態(tài)勢。

2014年3月份，奇瑞在巴西銷量乘用車銷量為606輛，而2013年3月僅為267輛，2014年同比激增127.0%。奇瑞當月在巴西市場份額為0.35%，各乘用車品牌中排名第15；去年3月市場份額0.13%，乘用車品牌排名第18位。

加上輕型商用車，奇瑞3月巴西銷量為770輛，占據(jù)車市份額為0.34%，各品牌排名第17。而原先銷量相對較高的江淮3月市場份額0.29%，排名第18，被奇瑞超越。

第一季度，奇瑞在巴西市場累計銷量達1952輛，市場份額為0.34%，各品牌中排名第17；去年同期累計銷量812輛，市場份額0.13%，各品牌中排名第18。因此前3個月奇瑞巴西銷量同比勁增140.4%。

銷量預計將倍增

奇瑞巴西工廠在圣保羅州雅卡雷伊市設立的整車廠2014年7月份將正式投入生產運行；該工廠2012年7月19日奠基，去年年底投入試生產。當?shù)鼗懂a將促進奇瑞巴西銷量回升。

雅卡雷伊廠將首先生產Celer緊湊型轎車，該車為中國市場上風云2的巴西版，采用雙燃料發(fā)動機，可以使用汽油和乙醇燃料。10月份采用1.0升三缸汽油發(fā)動機的新QQ也將在雅卡雷伊工廠開始組裝。巴西版新QQ在變速箱方面可選配CVT，預計將采用四個安全氣囊，方向盤采用皮革材料，在外觀顏色上有超過20種選擇方案。

由于當?shù)鼗a推進，奇瑞延遲了銷售緩慢的S-18電動車、Cielo緊湊型轎車和掀背式轎車在巴西市場的進口。上述車型在巴西進口關稅較重，需要繳納額外的30% IPI工業(yè)品關稅。未來奇瑞在巴西的產品將取代舊款車，包括當?shù)厣a的QQ和Celer、一款新的小型CUV多功能車、S31/S32掀背車。2014年1月份，奇瑞還從烏拉圭工廠向巴西出口瑞虎。

按照之前的規(guī)劃，奇瑞巴西工廠項目一期投入1.4億美元，建成15萬平方米廠房和涂裝、焊裝及總裝3條生產線，初期產能5萬輛/年；二期追加投資至4億美元，另外增設一條沖壓生產線，產能將提升為10萬輛至15萬輛/年。

2013年奇瑞巴西銷量較往年明顯縮水，全年銷量為8067輛，在各品牌中排名第18位，市場份額0.23%；較2012年的14216輛同比滑坡43.3%。產品中包括500輛Cielo、不足400輛S-18。

而今年當?shù)鼗a將極大地提升銷量。奇瑞巴西CEO路易·居里稱，今年在巴西銷量將超過3萬輛，幾款主力車型將各自取得增長，其中QQ銷量最高，預計全年銷量將達10000 輛，其次是Celer的8000輛，瑞虎也將貢獻5000輛，其他車型總計7000輛。這意味著奇瑞巴西銷量將達到去年的3.7倍，或者同比攀升271.9%。

IHS甚至預計2014年奇瑞巴西銷量為40882輛，2015年將達到73000輛。由于奇瑞已經在委內瑞拉、烏拉圭投產，2013年在整個南美產量突破23000輛，預計2016年產出可倍增至94000輛，其中巴西占據(jù)71000輛。

奇瑞著眼于到2016年將全球年銷量提升至650000輛，巴西將貢獻其中產量的11%。