據(jù)外媒報道，豐田、本田、日產(chǎn)、三菱四家車企2013年夏提出，在日本國內安裝以供充電汽車進行充電的基礎配套設施，根據(jù)最新消息，4家車企估計會在2014年5月末，成立新公司來推進電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHV)的基礎充電設備的安裝。

據(jù)報道，一向互為競爭對手的四大汽車制造商，此次卻意欲共同組建新公司的想法實屬罕見。此外，報道還指出，有跡象表明4家車企將來還有望涉足給燃料電池車(FCV)提供加氫服務的領域。

為了在充電時便于費用結算，通過實現(xiàn)兼容性計費系統(tǒng)，當消費者在日本國內新公司的任何一處充電點對汽車進行充電時，都可以使用同一張卡片來進行收費結算。

報道指出，裝配一臺快速充電設備的費用大概在500萬日元(約合人民幣30.6萬元)，其中每臺充電器從日本政府處最多可以獲得2/3的補貼，剩下的裝配費用則由該4家車企共同承擔。

在日本國內日產(chǎn)的“LEAF”以及豐田的“普銳斯PHV”等可謂電動車以及插電式混合動力車領域的先行者，然而現(xiàn)實情況卻是，即便銷量第一的日產(chǎn)“LEAF”，其在日本國內的銷量目標也下調到了3.7萬輛。

據(jù)報道，電動車充滿8成的電大約需要花費30分鐘，假如充電站的設置數(shù)增加的話，那么人們出遠門也就不用擔心汽車充電的問題，這將有利于充電汽車的普及。

鑒于寶馬、大眾等歐系廠商的電動車已經(jīng)進軍日本市場，分析稱四車企當務之急應是在日本國內進行基礎充電設施的裝配，而非成立新公司一事。