歐洲商會AEBRUS日前公布了10月份俄羅斯市場輕型車新車銷量數(shù)據(jù)，上月銷量同比下跌9.9%；原先在俄銷售的主要中國車企表現(xiàn)不佳，多數(shù)同比滑坡兩位數(shù)，甚至有幾家銷量為0。

連降10個月 跌幅收窄

2014年10月份，俄羅斯市場輕型車（含乘用車和輕型商用車）新車銷量為211365輛，較之2013年10月份的234481輛，同比下跌9.9%。自從去年12月終止9個月同比下跌以來，俄羅斯車市迄今已經(jīng)連續(xù)同比滑坡10個月。不過較之9月份的20.1%和8月份的25.8%明顯收窄。

歐洲商會指出，俄羅斯盧布貶值妨礙進(jìn)口車銷量增長，卻促進(jìn)本土品牌伏爾加-拉達(dá)和當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)的品牌銷量回漲，加上政府推行支持本土汽車銷售的規(guī)劃，成為跌幅環(huán)比減半的主要因素。俄羅斯政府為了促進(jìn)本土汽車業(yè)績增長，拋出老舊汽車報廢補貼項目，購置新車的消費者每人可領(lǐng)取40000盧布，約合752歐元。

然而，整體經(jīng)濟(jì)萎靡不振，以及烏克蘭危機導(dǎo)致西方國家針對俄廣泛制裁，使得車市繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)比例下滑。

1至10月份，俄羅斯市場輕型車?yán)塾嬩N量達(dá)到1991312輛，對比去年同期的2281181輛，同比下跌12.7%。

伏爾加-拉達(dá)終止19個月連跌

今年10月份，俄羅斯本土最大乘用車制造商伏爾加汽車旗下拉達(dá)品牌迎來銷量同比微增，從37484輛提升0.8%至37788輛，市場份額則從16.0%提高到17.9%。不過前10個月累計銷量方面，從380852輛同比下降15.6%至321590輛，市場份額從16.7%降低為16.1%。

此前，拉達(dá)品牌在俄羅斯本土月度銷量已經(jīng)連續(xù)同比滑坡19個月，并且上個月伏爾加汽車甚至預(yù)測，今年全年拉達(dá)在俄羅斯的銷量將下跌21%至42.5萬輛。

上月拉達(dá)銷量回升原因在于對比基數(shù)較低，并且盧布走低推高了進(jìn)口汽車的價格，拉達(dá)品牌最便宜的車型Granta的銷量在汽車消費激勵政策之下明顯上行。

中國車企整體飄綠

今年以來，受俄羅斯車市整體頹勢影響，中國車企在俄羅斯表現(xiàn)不佳。上個月，俄羅斯市場絕大多數(shù)中國自主品牌車企延續(xù)了銷量滑坡的局面，除了海馬和北汽因?qū)Ρ然鶖?shù)逆市增長。個別中國車企在當(dāng)月只銷售了2輛汽車，甚至完全沒有銷量。

在所有中國車企中，銷量最高的仍然是力帆，上個月銷量從2622輛同比下跌21.2%至2067輛，市場份額從1.1%降低為1.0%；1至10月銷量從21945輛同比下跌18.4%至17909輛，市場份額從1.0%降低為0.9%。

俄羅斯市場上，吉利銷量規(guī)模排名第二，上個月銷量從2513輛同比下跌45.7%至1364輛，市場份額從1.1%降低為0.6%；1至10月銷量從22074輛同比下跌34.2%至14519輛，市場份額從1.0%降低為0.7%。

長城汽車上個月在俄銷量從1,677輛同比下跌29.0%至1191輛，市場份額從0.7%降低為0.6%；1至10月銷量從16631輛同比下跌22.0%至12965輛，市場份額仍為0.7%。

奇瑞上個月在俄銷量從1618輛同比下跌26.8%至1184輛，市場份額從0.7%降低為0.6%；1至10月銷量從16486輛同比下跌16.3%至13801輛，市場份額仍為0.7%。

華晨10月在俄銷售了132輛汽車，今年累計517輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

長安10月在俄銷售了117輛汽車，今年累計902輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

北汽10月在俄銷量從80輛同比增長13.8%至91輛，前10個月從1346輛同比下跌28.4%至964輛。

海馬10月在俄銷量從39輛同比增長117.9%至85輛，前10個月從276輛同比增長150.4%至691輛。

江淮10月在俄銷量51輛，今年累計349輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

納智捷10月在俄銷量為0輛，今年累計81輛，該車企今年新進(jìn)入俄羅斯。

福田10月在俄銷量為2輛，去年同期0輛；前10個月從6輛同比增長916.7%至61輛。

一汽10月在俄銷量未知，去年同期513輛；前10個月從3739輛同比下跌42.1%至2164輛。

比亞迪10月和去年同期在俄銷量均為0輛，前10個月從102輛同比下跌95.1%至5輛。