全球最大的汽車市場——中國車市增速出現(xiàn)大幅放緩。近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）秘書長董揚預測，年內車市增速將進一步放緩至7%。這也就意味著，2014年車市增速可能僅為2013年的一半。

值得注意的是，受整體市場下滑的影響，在25家主流乘用車生產企業(yè)中，前三季度能夠完成年產銷目標75%的僅有七家。

車市增速放緩

中汽協(xié)最新發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年前9個月，中國汽車產銷分別完成1722.59萬輛和1700.09萬輛，同比分別增長8.1%和7%，增幅同比分別減緩4.7和5.7個百分點。而2013年汽車產銷分別為2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。

中汽協(xié)分析認為，造成汽車產銷放緩的最直接原因來自于商用車市場的銷量下降。數(shù)據(jù)顯示，2014年前9個月商用車產銷分別完成283.97萬輛和284.54萬輛，同比分別下降5.7%和6.2%。

七成車企銷量未達標

2014年前三季度，能夠完成年初所制定目標銷量的75%的車企非常少。數(shù)據(jù)顯示，在25家主流乘用車生產企業(yè)中，僅有長安汽車、上海大眾、一汽大眾、華晨寶馬、上海通用、東風柳州和長安福特這七家完成。

據(jù)了解，在市場銷量的重壓下，不少車企開始下調年銷售目標。如吉利汽車從年初提出的58萬輛下調至43萬輛，下調幅度高達25%；上汽乘用車將2014年目標從26萬輛降低至20萬輛，下調幅度為23%；一汽豐田最近也將2014年年度銷量目標從年初的66萬輛下調至62萬輛，這意味著一汽豐田已經(jīng)連續(xù)第四年無法完成在當年年初制定的年度銷量目標了；而廣汽豐田也將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛。