9月8日,長安馬自達(dá)在南京的研發(fā)中心成功的開始了性能和耐久性試驗(yàn)，這都?xì)w功于穆格輪胎耦合模擬系統(tǒng)破紀(jì)錄的完工時間。該試驗(yàn)系統(tǒng)是一個四門的液壓裝置能夠模擬車輪的垂直加速和位移輸入，使用的數(shù)據(jù)收集于測試記錄，然后通過穆格的復(fù)制軟件在實(shí)驗(yàn)室重復(fù)和演示。

長安馬自達(dá)南京研究院是馬自達(dá)指定的第一家海外研發(fā)中心，目標(biāo)是研發(fā)適合中國市場的車型。為了支持這些研發(fā)工作，長安馬自達(dá)要求穆格提供一套輪胎耦合模擬系統(tǒng)。合同于2013年10月簽訂，穆格能夠在合同簽訂之日起短短5個月內(nèi)就提供這么一套復(fù)雜全面的系統(tǒng)，所需的時間很短。這套輪胎耦合模擬系統(tǒng)包括XY定位儀，帶有流量選擇器的起動器，輪盤，一套震動冷卻系統(tǒng)，箱式控制器，路譜迭代軟件，一個液壓分油器和一個液壓電力單元。