日前，新華信10月汽車市場研討會在北京舉行。會上，有關人士介紹了中國2014年前三季度進口汽車的基本情況。

市場高供給

2014年前三季度，中國汽車累計進口量達到105.3萬輛，同比增速反彈到26.2%，月均進口量超過10萬輛，高供給局面再次形成。

從季度走勢來看，市場增速逐季回落；月度來看，市場供給有一定的回落，9月同比增速回落到16.4%。

市場需求高增長

2014年1-8月，國內進口車市場上牌86.6萬輛，同比增長20.5%，呈現(xiàn)短期性高增長。

從月度進口車市場增速來看，呈現(xiàn)增速回落態(tài)勢，8月單月市場出現(xiàn)下滑。

庫存仍處高位

進口車庫存壓力仍較大，7月份開始形勢有所惡化，大幅超過2013年同期水平，接近2012年的庫存高峰值。

價格優(yōu)惠幅度較大

2014年9月份，汽車市場價格優(yōu)惠幅度達8.2%，高庫存壓力下，市場價格開始下行，是2014年除了一月份以外的單月最大優(yōu)惠幅度。

三大車型高增長

三大車型同比均出現(xiàn)較高增長，其中轎車和MPV呈現(xiàn)恢復性增長，SUV的主體地位得到進一步鞏固。

進口車國產(chǎn)有影響

奔馳、路虎、JEEP、豐田、斯巴魯增長迅猛，進口車型國產(chǎn)，影響到寶馬、奧迪和沃爾沃等進口車的市場表現(xiàn)。

排量下移

排量向下調整明顯，2014年前三季度，3.0L以下份額達到91.3%，提升2個百分點，1.5-2.0L和2.5-3.0L兩個排量區(qū)間并駕齊驅。

中西部進口車增長快

進口車市場快速向中南、西南和西北區(qū)域發(fā)展，傳統(tǒng)的東部和北部區(qū)域市場份額逐年下滑。