隨著國內(nèi)汽車消費市場的發(fā)展和成熟，新車銷售環(huán)節(jié)的利潤正在不斷下滑，二手車買賣市場卻越來越大。頗具前瞻意識的寶馬、奧迪、奔馳等高檔品牌在這個領(lǐng)域亦領(lǐng)先一步，旗下不少經(jīng)銷商已率先開展了認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)。在限購、限牌等車市收緊背景下，這些品牌二手車業(yè)務(wù)正生逢其時、逐漸壯大，已悄然對傳統(tǒng)二手車交易市場產(chǎn)生了一定的影響。

    二手車市場表現(xiàn)分化
    “現(xiàn)在，‘寶馬尊選二手車’已經(jīng)不是最初賠錢賺吆喝的階段，我們開始盈利了。”9月8日，北京寶澤行汽車銷售服務(wù)有限公司二手車經(jīng)理潘威在介紹寶馬尊選二手車業(yè)務(wù)發(fā)展時，臉上洋溢著笑容。

    以今年8月為例，寶澤行總共收購了84臺二手車（包括寶馬和其他品牌），售出了77臺，其中有10臺是寶馬二手車。值得關(guān)注的是，寶澤行當(dāng)月新車買賣處于虧損狀況，而二手車交易業(yè)務(wù)則貢獻了整個店盈利的15%。盡管寶馬尊選二手車還處于銷售初期，利潤來源還僅僅是來自于差價，但出于對前景的看好，寶澤行已計劃擴大業(yè)務(wù)，擇機進入二手車的售后領(lǐng)域。

    不過，與寶澤行這樣的品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)的紅火態(tài)勢相比，北京的二手車市表現(xiàn)卻難言樂觀。自進入2013年以來，北京的二手車交易情況一直比較萎靡。今年上半年，北京僅成交過戶二手車318700輛，同比去年319000輛累計下降0.09%，平均外遷率40.1%，較去年同期下降10.2%。

    9月8日，北京市舊機動車交易市場有限公司市場總監(jiān)肖楠對記者訴苦：“9月比起前三個月來說情況稍有好轉(zhuǎn)，但相對于去年這個時候來說，客流量減少得太厲害了。”

    業(yè)內(nèi)人士指出，對于傳統(tǒng)的二手車市場交易而言，其目前評估體系不健全，售后服務(wù)問題非常多。由于技術(shù)檢測不到位，賣方可能故意隱瞞某些瑕疵，甚至提供虛假信息欺騙買方。而品牌二手車的出現(xiàn)使得以上令購車者擔(dān)憂的問題得以解決。

    但品牌認(rèn)證二手車多數(shù)是4S店經(jīng)營，由廠家授權(quán)、管理規(guī)范、安全可靠、流程透明公開、質(zhì)保和售后有保障。以BMW尊選二手車為例，“5年或120000公里的嚴(yán)格甄選標(biāo)準(zhǔn)、100項專業(yè)技術(shù)及安全檢測、完整真實的車輛行駛和維修保養(yǎng)記錄、以及全部使用BMW原廠配件的維修保證?！?

    高端二手車有市場
    目前市面上開展品牌認(rèn)證二手車的車企并不少，如上海通用誠新二手車、東風(fēng)雪鐵龍龍信二手車、東風(fēng)悅達起亞至誠二手車、廣汽本田喜悅二手車、廣汽豐田心悅二手車等，但品牌認(rèn)證二手車還不是主要業(yè)務(wù)。另外，傳統(tǒng)的二手車市場交易因為價格優(yōu)勢仍占據(jù)一定優(yōu)勢。

    但具體到高端二手車領(lǐng)域，這種情況正在悄然改變。目前，以寶馬尊選二手車為代表，奔馳星睿二手車、奧迪品薦二手車等高端品牌認(rèn)證二手車的業(yè)務(wù)發(fā)展良好。

    “在高端二手車選購上，人們對價格的敏感程度沒有中級車那么高，品牌知名度、美譽度的權(quán)重在提高?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。北京一家名為“卓杰行”的二手車經(jīng)紀(jì)公司，其目前主要交易車輛價格在10萬元左右，高端豪華二手車幾乎很少見到。

    “相比于傳統(tǒng)的大市場里與二手車販子們之間的交易，有品牌保證的二手車業(yè)務(wù)更讓人放心。”9月7日，北京卓杰行舊機動車經(jīng)紀(jì)公司副總裁袁兵表示。

    寶馬尊選二手車更是努力做到“讓人放心”。消費者購買寶馬尊選二手車之后，寶馬提供了針對二手車的12個月或者2萬里保修（先達到者為限），以及一年的道路救援，并提供代辦手續(xù)、替換車服務(wù)、聯(lián)系索賠等，這幾乎與購買新車的待遇無異。

    通過二手車下探市場
    “寶馬尊選二手車的推出，為人們提供了低價擁有寶馬的可能。二手車業(yè)務(wù)未來一定會會搶奪新車的市場。比如說我們店里樓下新車現(xiàn)在沒有X3，為了防止這個客戶流失，我們會推薦他買一輛二手的寶馬X3?！迸送硎?。

    實際上，寶馬正通過二手車?yán)褪蹆r，吸引那些購買新中級車的用戶，從而狡黠地將市場下探。此后，隨著寶馬二手車主的經(jīng)濟能力提升，由于之前培養(yǎng)了對寶馬二手車的品牌忠誠，他們很可能成長為寶馬更高級別新車或更高級別二手車的用戶。

    由此，寶馬可以借助于二手車，與新車一起在中國構(gòu)造一個極具競爭力的豪華車大體系，提高寶馬新車的保值率，這將有助于進一步提升寶馬原有車主的品牌忠誠度，這無疑將給整個豪華車新車市場帶來一定的影響。

    寶馬從2006年將尊選二手車品牌帶入中國，2011年單年銷量達1萬輛，2012年單年銷量激增至1.5萬輛。

    “限購”帶來機遇
    在傳統(tǒng)、散亂的二手車業(yè)務(wù)受到限購、限遷政策打擊的同時，品牌認(rèn)證二手車尤其是高端品牌認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)迎來了發(fā)展機遇。

    專家普遍認(rèn)為，限購政策使得購車者傾向于選擇價格更高、更優(yōu)質(zhì)品牌的車型，寶馬尊選二手車便因此有了發(fā)展的沃土。

    據(jù)北京某寶馬經(jīng)銷商透露，對于寶馬品牌來說，用好不容易搖上的號購買新車和二手車的幾率幾乎一樣高，這倒是出乎意料。

    在上海、北京、廣州、貴陽實施汽車限購政策后，之前有傳言稱，天津、深圳、杭州、成都、石家莊、重慶、青島、武漢等八個城市也可能施行限購。隨著限購范圍擴大，高端認(rèn)證品牌二手車的發(fā)展可能成為影響整個二手車市場的一支重要力量。