車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)空間廣闊，預(yù)計(jì)初期硬件終端市場(chǎng)空間約為1000億元，每年服務(wù)費(fèi)市場(chǎng)空間約為1150億元。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)模式的引進(jìn)有望打開(kāi)更廣闊的市場(chǎng)，流量變現(xiàn)等互聯(lián)網(wǎng)贏利點(diǎn)也有望帶來(lái)上千億元的市場(chǎng)空間。

    車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品形態(tài)豐富，最大化滿足企業(yè)、個(gè)人用戶的車載互聯(lián)需求。從三個(gè)維度入手討論車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品形態(tài)：一是車聯(lián)網(wǎng)所能采集到的數(shù)據(jù)信息；二是車聯(lián)網(wǎng)面向的客戶；三是不同數(shù)據(jù)信息與不同客戶需求的融合。豐富多樣的產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)車與企業(yè)、車與人、車與車、車與城市之間的信息互聯(lián)互通。

    車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈由設(shè)備感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸、信息平臺(tái)、上層應(yīng)用四個(gè)層次構(gòu)成，不同產(chǎn)業(yè)鏈層次擁有不同的業(yè)務(wù)和盈利模式。

    底層數(shù)據(jù)采集設(shè)備商的盈利模式以硬件終端銷售為主；圖商則以銷售地圖和動(dòng)態(tài)交通信息數(shù)據(jù)為主要業(yè)務(wù)模式。

    實(shí)現(xiàn)車載聯(lián)網(wǎng)有助于基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商拓展渠道業(yè)務(wù)，銷售網(wǎng)絡(luò)通道和流量將是主要業(yè)務(wù)模式。平臺(tái)供應(yīng)和維護(hù)商的業(yè)務(wù)模式將以基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)和后續(xù)維護(hù)為主。應(yīng)用開(kāi)發(fā)商直接面向最終用戶，其業(yè)務(wù)和盈利模式有望以類似于互聯(lián)網(wǎng)廠商的模式存在，包括流量變現(xiàn)、廣告展示、應(yīng)用內(nèi)收費(fèi)等。