標致雪鐵龍最大股東標致家族或向通用汽車讓出集團控制權(quán)，有傳聞稱，標致雪鐵龍很可能將30%股權(quán)售予中國東風(fēng)汽車。但東風(fēng)汽車卻并未明確表示收購PSA股權(quán)的計劃。

   據(jù)了解，標致家族的首選是讓通用控股PSA，其次才是有可能出售股份給東風(fēng)汽車。這種考慮可能是建立在2012年P(guān)SA曾宣布與通用結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟之上，當(dāng)年通用斥資收購了PSA大約7%的股份，成為PSA僅次于標致家族的第二大股東基礎(chǔ)。但這一次，通用對此事似乎并不積極，通用汽車沒有計劃在PSA投入更多的現(xiàn)金。

   除通用汽車之外，中國車企出手相救“深陷泥潭”的PSA也被寄予希望，但不僅風(fēng)險不小同時也將帶來“牽一發(fā)而動全身”的影響。目前，PSA在華與東風(fēng)和長安均設(shè)有合資公司，任何一方的收購行為都將打破現(xiàn)有格局。對此，東風(fēng)汽車方面表示：“這是個傳言，東風(fēng)目前不予評價。”而中國長安集團方面回應(yīng)則稱：“中國長安目前沒有收購PSA的計劃。”

   顯然身處傳聞之中的東風(fēng)回應(yīng)比較含糊，保持著既不肯定也不否認的態(tài)度，但雙方有可能圍繞相關(guān)問題展開討論。據(jù)了解，在7月2日舉行的“東風(fēng)雪鐵龍全新愛麗舍下線暨神龍公司第三工廠投產(chǎn)儀式”上，標致雪鐵龍集團監(jiān)事會主席蒂埃里·標致和標致雪鐵龍集團總裁瓦蘭悉數(shù)到場，而這樣的場面以往并不多見。

   PSA作為全球前十大汽車企業(yè)之一，由于受歐洲汽車市場萎縮的影響，集團2012年全球銷量大幅下降。全年全球銷量下滑16.5%，至296.49萬輛，其中歐洲市場銷量下滑14.8%，并導(dǎo)致2012年全年虧損額達到了50.10億歐元，創(chuàng)歷史紀錄。相比之下，PSA去年在中國市場的銷量則創(chuàng)歷史新高達到44萬輛，但由于對歐洲市場的過分倚重仍然難以挽救局面。