新華信5月月初汽車市場(chǎng)研討視頻會(huì)議近日在北京召開(kāi)。根據(jù)會(huì)議內(nèi)容，4月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車和廣義乘用車產(chǎn)銷環(huán)比均出現(xiàn)下降。

4月乘用車環(huán)比降 同比升

據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月份國(guó)內(nèi)廣義乘用車產(chǎn)量為148.6416萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.6%，同比增加14.7%；同期廣義乘用車實(shí)現(xiàn)銷售134.19萬(wàn)輛，環(huán)比下降8%，同比增加16.6%。

1-4月，國(guó)內(nèi)廣義乘用車共完成生產(chǎn)584.9385萬(wàn)輛，與去年同期相比增加15.9%；同期該類型車的累計(jì)銷量為555.137萬(wàn)輛，同比增幅為18.6%。

4月狹義乘用車生產(chǎn)商中，產(chǎn)量排名前三位的分別是上海通用、一汽-大眾和上海大眾；同期銷量排在前三位的分別是上海通用、上海大眾和一汽-大眾。

4月乘用車市場(chǎng)回顧

輪胎世界網(wǎng)編輯在會(huì)上獲悉，3月底經(jīng)銷商庫(kù)存增幅較多，4月第一周有清明節(jié)假期，因此工作日少，經(jīng)銷商進(jìn)貨量自然有所減少；第2-3周銷量趨于正常，月末銷量大幅增加。

據(jù)介紹，4月是二季度的第一個(gè)月份，一般廠家月底不壓庫(kù)存，以便減小經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。但一些企業(yè)利用“五一”假期進(jìn)行設(shè)備維修、新產(chǎn)品調(diào)試或強(qiáng)制性休年假，假期會(huì)延長(zhǎng)，經(jīng)銷商為了有足夠的車賣，主動(dòng)多進(jìn)貨，因此4月底經(jīng)銷商庫(kù)存數(shù)略增也屬正常。

此外，由于4月份眾多新車上市或首發(fā)、上海車展效應(yīng)、“五一”小長(zhǎng)假免高速公路費(fèi)等利好因素，月末銷量較高是預(yù)料中的事。其中，日系車環(huán)比市場(chǎng)占有率增幅最大，超過(guò)1%，而內(nèi)資企業(yè)環(huán)比市場(chǎng)占有率下降近3%，同比也呈負(fù)增長(zhǎng)。

狹義乘用車前4個(gè)月的累計(jì)終端銷量增速仍大于23%，據(jù)預(yù)測(cè)，如果沒(méi)有調(diào)控，狹義乘用車市場(chǎng)今年可能凈增200萬(wàn)輛。

專家看好5月乘用車市場(chǎng)

據(jù)悉，由于4月29-30日放假，很多新車在月末無(wú)法上牌，這一方面會(huì)影響4月份的終端銷量，另一方面卻會(huì)增大5月份的終端銷量，也使統(tǒng)計(jì)的經(jīng)銷商庫(kù)存增幅小于4月份。

5月份是今年第一個(gè)工作日和日歷日同比一致的月份，共22個(gè)工作日和31個(gè)日歷日，均比4月份多一天，專家由此推測(cè)，如沒(méi)有特殊情況，該月份乘用車的銷量應(yīng)該與4月份差不多。

此外，“倒春寒”也使一部分車的購(gòu)買推遲到5月份，車展效應(yīng)的延續(xù)作用，也使市場(chǎng)熱度能夠維持一陣子，因此預(yù)計(jì)5月份狹義乘用車市場(chǎng)的同比增速也不低。