據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度政府將在進(jìn)口關(guān)稅方面向歐盟做出讓步，擬允許歐盟以10%的低額關(guān)稅向其出口25萬輛汽車，這一關(guān)稅配額將從2017年開始執(zhí)行，有效期為五年。

根據(jù)印度同歐盟擬議的雙邊貿(mào)易與投資協(xié)定，從2017年開始，歐盟將獲準(zhǔn)在五年的期限內(nèi)以10%的低額稅率向印度出口25萬輛汽車，一旦出口數(shù)量超出限額，歐洲車企將以30%的稅率上繳關(guān)稅。這一關(guān)稅配額可同時(shí)適用于大型與小型汽車。

此次關(guān)稅配額并沒有對每年的進(jìn)口數(shù)量設(shè)置上限，25萬輛的總配額相當(dāng)于歐盟平均每年可以較低關(guān)稅向印度出口5萬輛汽車。盡管如此，歐盟仍在尋求將關(guān)稅配額上調(diào)至30萬輛，并暗示將在其他行業(yè)做出讓步，但印度政府目前仍然堅(jiān)持自身的立場。

下調(diào)汽車關(guān)稅對于印度消費(fèi)者來說是個(gè)好消息，但卻不利于在汽車行業(yè)以及與其相關(guān)的零部件及物流行業(yè)創(chuàng)造就業(yè)崗位，正因如此，印度政府一直努力將汽車進(jìn)口關(guān)稅保持在最高水平。