今年前兩個(gè)月，中國(guó)市場(chǎng)輕型車銷量令人意外地強(qiáng)勁，同比增長(zhǎng)20%，輕松超過了預(yù)測(cè)的5%到10%的增長(zhǎng)幅度。

其銷量強(qiáng)勁增長(zhǎng)的原因有很多解釋，但唯一令人信服的解釋是：乘用車的需求上升主要是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)強(qiáng)勁。當(dāng)然，汽車廠家也可能對(duì)銷量數(shù)字動(dòng)了手腳。

部分分析師預(yù)測(cè)，某些公司可能低報(bào)了12月的銷量數(shù)字，以提高1、2月份的合并銷量；也有可能是部分汽車廠家給經(jīng)銷商加壓，要求經(jīng)銷商提高庫(kù)存。但即使有這些小手腳，也無(wú)法解釋整個(gè)行業(yè)銷量的大幅增加，LMC汽車亞洲區(qū)預(yù)測(cè)主管曾志凌如是說。

曾志凌相信，行業(yè)表現(xiàn)強(qiáng)勁的驅(qū)動(dòng)力是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)看好。2012年第3季度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率僅為7.4%，這是過去十年來最低的季度增長(zhǎng)率。但到了第4季度，增長(zhǎng)率恢復(fù)到7.8%，消費(fèi)者手上有了更多的錢。根據(jù)政府提供的數(shù)據(jù)，去年城鎮(zhèn)居民收入增長(zhǎng)9.6%，到24565元(扣除通脹因素)。此外，與西方國(guó)家相比，中國(guó)的汽車保有量仍然偏低，根據(jù)政府部門的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截止到去年12月，每百戶家庭中僅擁有轎車22輛。

林懷濱(IHS輕型汽車銷量預(yù)測(cè)經(jīng)理)也持類似觀點(diǎn)，他說：“我認(rèn)為，相對(duì)來說較強(qiáng)的汽車銷量反映了中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)?！盜HS預(yù)測(cè)稱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)今年的增長(zhǎng)率為8.2%，主要理由是繁榮的地產(chǎn)市場(chǎng)、良好的零售市場(chǎng)和固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng) 。

雖然交通擁堵迫使北京和上海對(duì)新車上牌采取了嚴(yán)格的限制措施，中小城市的汽車銷量仍然快速增長(zhǎng)。此前LMC汽車曾預(yù)測(cè)，乘用車銷量2013年將增長(zhǎng)10.2%，但由于經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)強(qiáng)勁，曾志凌稱可能修改提高先前的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。同時(shí)，IHS的林懷冰預(yù)測(cè)，乘用車的銷量今年將增長(zhǎng)11%。

鑒于歐洲處于衰退中，其它新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)緩慢，分析師的樂觀預(yù)期確是行業(yè)的好消息。