中國重汽董秘辦人士向記者表示，目前各地逐步執(zhí)行重卡國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，若2014年政策收緊，中國重汽轉(zhuǎn)型生產(chǎn)國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的重卡難度不大。

    該人士表示，目前中國重汽的生產(chǎn)仍以國Ⅲ重卡為主。2013年11月，四川省發(fā)布文件，宣布正式推行重型車國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)預(yù)計也將于明年執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。中國重汽方面表示，若明年各地大規(guī)模執(zhí)行重卡國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，中國重汽將量產(chǎn)國Ⅳ重卡，轉(zhuǎn)型難度不大。

    日前，中國重汽在接受平安資管、天弘基金、中國人壽等機構(gòu)調(diào)研時表示，隨著各地國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的推行，該公司國Ⅳ重卡的銷量正逐步增加。

    該人士稱，重卡國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的推行對LNG重卡的銷量影響尚不明朗。隨著油價上漲、運費低迷以及環(huán)保因素影響，越來越多的客戶選擇LNG重卡，中國重汽的LNG重卡銷量增長較快，但在整體重卡銷量的占比尚不大。此前，福田汽車內(nèi)部人士曾向記者表示，重卡國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的推行將提升LNG重卡的性價比。

    據(jù)悉，重卡柴油機的排放標(biāo)準(zhǔn)升級主要技術(shù)路線有SCR(選擇性催化還原)技術(shù)和EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)，SCR技術(shù)主要通過尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理，EGR技術(shù)則利用微粒捕集器或微粒催化轉(zhuǎn)換器，針對燃燒產(chǎn)生的微粒進(jìn)行處理。

    該人士表示，中國重汽的國Ⅳ重卡主要采用高壓共軌和SCR技術(shù)。目前，中國重汽的國Ⅳ重卡主要有HOWO T7H、HOWO T5G、SITRAK C7H、SITRAK C5H等車型。日前，中國重汽的金王子國Ⅳ重卡已經(jīng)批量下線。