不少國內來底特律的記者嫌北美車展不大，這是一個很有代表性和值得琢磨的看法。車展規(guī)模弄得很大，對于自己掏錢買票進展館的觀眾可能會覺得值當，但對于從來不需買票而且能享受到媒體專場優(yōu)待的媒體記者來說，車展弄得大就要耗費自己的腳力來回奔波。

尤其對于汽車記者來說，每個車企展臺值得看的頂多一、二款首發(fā)新車或概念車，許多車企為北上廣的車展只能擺些個“街車”，即已經上市在大街上跑著的商品車，相當于各品牌的4S店展廳挪到車展來而已，相當乏味無趣，就是一個規(guī)模大點的賣場。所以說，專業(yè)人士看車展，不看展館的場地面積有多大，而是實質性地推出首發(fā)新車、概念車有幾多。北美車展的場地規(guī)模雖不能與北上廣的國際車展相比，但每屆總有不少款全球或者北美首發(fā)的車型和全新概念車。這樣，既有看頭，在場館里穿梭也不太費腳力。

北美車展像法蘭克福車展、日內瓦車展等大牌A級國際車展一樣，媒體日是名副其實為國內外來的記者做專場服務的，記者不用擔心忙于拍照或進展車內感受時暫脫手置地的攝影器材和個人背包等的安全問題，而在國內車展媒體日的記者會十分警惕暫脫手的個人物品的安全，一不留神自己的變焦鏡頭和包包等就“消失”了。

正因為媒體日的觀眾“成分”很純，各大參展商都在自己展區(qū)擺出免費吃喝攤檔，布置得與高級餐廳一樣，各種冰鎮(zhèn)軟飲、現磨咖啡、五顏六色的水果、精美糕點餅干，供路過的記者隨便享用，許多大牌展商中午還提供免費午餐。有的展臺前臺擱放設計精美的筆記本、小紀念品、鴨舌帽等讓路過者隨意取走。記得金融危機前的北美車展，豐田展臺的招待員捧著一大摞T恤衫來回走動送記者，還在皮卡展車上贈送德州牛仔風格的大金屬皮帶扣，這次還看到豐田的SCION展區(qū)時常拿出新式的插入式耳機送觀眾。

這種好客服務讓記者們都會感到愜意和親切。如果閑雜混入的人也來“白吃白喝”再加上“白拿”，再財大氣粗的展商也架不住了。可以簡單測試一下，在北上廣A級車展上，想在展區(qū)拿瓶免費的瓶裝水何其困難。

如果說展臺的展商服務是為了更好地“取悅”國內外云集而來的各路記者，那么車展組織者的服務更是一個更龐大繁雜的系統(tǒng)服務，如北美車展的媒體中心每屆都放置一排直線電話，國際長途隨便記者打。

所以說車展的“檔次”與車展的場館面積并不成正比，而與車展組織者和眾多展商服務品質的集成有關。北美車展與日內瓦車展都不太大，但在全球汽車行業(yè)中的分量卻很重。