不少國內(nèi)來底特律的記者嫌北美車展不大，這是一個很有代表性和值得琢磨的看法。車展規(guī)模弄得很大，對于自己掏錢買票進(jìn)展館的觀眾可能會覺得值當(dāng)，但對于從來不需買票而且能享受到媒體專場優(yōu)待的媒體記者來說，車展弄得大就要耗費自己的腳力來回奔波。

尤其對于汽車記者來說，每個車企展臺值得看的頂多一、二款首發(fā)新車或概念車，許多車企為北上廣的車展只能擺些個“街車”，即已經(jīng)上市在大街上跑著的商品車，相當(dāng)于各品牌的4S店展廳挪到車展來而已，相當(dāng)乏味無趣，就是一個規(guī)模大點的賣場。所以說，專業(yè)人士看車展，不看展館的場地面積有多大，而是實質(zhì)性地推出首發(fā)新車、概念車有幾多。北美車展的場地規(guī)模雖不能與北上廣的國際車展相比，但每屆總有不少款全球或者北美首發(fā)的車型和全新概念車。這樣，既有看頭，在場館里穿梭也不太費腳力。

北美車展像法蘭克福車展、日內(nèi)瓦車展等大牌A級國際車展一樣，媒體日是名副其實為國內(nèi)外來的記者做專場服務(wù)的，記者不用擔(dān)心忙于拍照或進(jìn)展車內(nèi)感受時暫脫手置地的攝影器材和個人背包等的安全問題，而在國內(nèi)車展媒體日的記者會十分警惕暫脫手的個人物品的安全，一不留神自己的變焦鏡頭和包包等就“消失”了。

正因為媒體日的觀眾“成分”很純，各大參展商都在自己展區(qū)擺出免費吃喝攤檔，布置得與高級餐廳一樣，各種冰鎮(zhèn)軟飲、現(xiàn)磨咖啡、五顏六色的水果、精美糕點餅干，供路過的記者隨便享用，許多大牌展商中午還提供免費午餐。有的展臺前臺擱放設(shè)計精美的筆記本、小紀(jì)念品、鴨舌帽等讓路過者隨意取走。記得金融危機前的北美車展，豐田展臺的招待員捧著一大摞T恤衫來回走動送記者，還在皮卡展車上贈送德州牛仔風(fēng)格的大金屬皮帶扣，這次還看到豐田的SCION展區(qū)時常拿出新式的插入式耳機送觀眾。

這種好客服務(wù)讓記者們都會感到愜意和親切。如果閑雜混入的人也來“白吃白喝”再加上“白拿”，再財大氣粗的展商也架不住了?？梢院唵螠y試一下，在北上廣A級車展上，想在展區(qū)拿瓶免費的瓶裝水何其困難。

如果說展臺的展商服務(wù)是為了更好地“取悅”國內(nèi)外云集而來的各路記者，那么車展組織者的服務(wù)更是一個更龐大繁雜的系統(tǒng)服務(wù)，如北美車展的媒體中心每屆都放置一排直線電話，國際長途隨便記者打。

所以說車展的“檔次”與車展的場館面積并不成正比，而與車展組織者和眾多展商服務(wù)品質(zhì)的集成有關(guān)。北美車展與日內(nèi)瓦車展都不太大，但在全球汽車行業(yè)中的分量卻很重。