根據wind統(tǒng)計數據，從滬深兩市21家汽車類上市公司發(fā)布的三季度業(yè)績報告來看，15家公司保持業(yè)績較快增長，占比達71%。業(yè)內人士表示，第四季度通常是汽車的消費旺季，汽車行業(yè)高景氣度值得期待，但行業(yè)內不同車企之間的利潤分化或將更加明顯。

    就今年前三季度業(yè)績而言，從營業(yè)總收入來看，上汽集團仍然高居榜首，1-9月實現(xiàn)4216億元的總收入；亞星客車是整個行業(yè)的“小弟”，前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入8億元。從歸屬于母公司股東的凈利潤來看，上汽集團1-9月凈收180億元，高居榜首；亞星客車的凈利潤下滑幅度最大，該公司前三季度實現(xiàn)凈利潤-3539萬元，同比降幅高達271%。此外，一汽夏利凈利潤下滑嚴重，前三季度虧損9929萬元。一汽夏利表示，業(yè)績下降的主要原因是天津一汽豐田汽車有限公司產銷量同比下降，導致投資收益較去年同期下降，同時受汽車消費升級的影響，經濟型轎車市場出現(xiàn)負增長，競爭激烈，關停了部分老夏利產品，產銷量亦受到一定影響。

    從營業(yè)總收入的增速來看，廣汽集團拔得頭籌。該公司營收同比增長43%，主要在于SUV車型GS5獲得市場好評，報告期銷量較上年同期大幅增加。

    第四季度汽車行業(yè)內部或將繼續(xù)分化。投資機會方面，中信證券日前發(fā)布研報指出，日系乘用車最有望實現(xiàn)高增長。此外，SUV、大中客車、重卡等車型的銷量增速料也將出現(xiàn)回升。