運(yùn)營(yíng)昌河汽車(chē)多年未果的長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)不得不做出割舍。在放棄合肥基地的條件下，昌河汽車(chē)謀得獨(dú)立，并迅速轉(zhuǎn)投北京汽車(chē)集團(tuán)懷抱。

    11月25日，北汽集團(tuán)重組江西昌河汽車(chē)簽約儀式在南昌舉行。北汽集團(tuán)以8000萬(wàn)元取得昌河汽車(chē)70%股權(quán)，江西國(guó)控將持有剩余的30%股份。

    借此重組計(jì)劃的東風(fēng)，今年北汽有望成為中國(guó)第四大汽車(chē)集團(tuán)。

    公開(kāi)消息顯示，北汽集團(tuán)將斥資130億元以上重造昌河汽車(chē)。

    根據(jù)北汽集團(tuán)和江西國(guó)控的計(jì)劃，2014年-2017年，北汽集團(tuán)將與江西國(guó)控共同投資130億元人民幣，將新昌河汽車(chē)打造成具有50萬(wàn)輛整車(chē)、30萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力總成產(chǎn)能的生產(chǎn)基地。對(duì)景德鎮(zhèn)、九江生產(chǎn)基地進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，并將新建自主品牌、合資品牌整車(chē)基地一期；新建零部件物流基地一期。昌河汽車(chē)的目標(biāo)為銷(xiāo)售收入500億元。

    2018年-2020年，上述兩大股東將加大投資規(guī)模，將昌河打造成具有100萬(wàn)輛整車(chē)，60萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力總成產(chǎn)能。新建自主品牌、合資品牌整車(chē)基地與新建自主品牌、合資品牌整車(chē)基地將擴(kuò)建至二期。按照北汽與江西國(guó)控的計(jì)劃，昌河將實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈銷(xiāo)售收入1000億元。

    北汽集團(tuán)將為產(chǎn)品后續(xù)無(wú)力的昌河汽車(chē)輸血，北汽計(jì)劃導(dǎo)入B級(jí)、A級(jí)、A0級(jí)、SUV、MPV產(chǎn)品在昌河汽車(chē)生產(chǎn)，平臺(tái)涵蓋C70、C60、C50、C30及其平臺(tái)衍生品，并將昌河現(xiàn)有產(chǎn)品全面升級(jí)，幫助昌河汽車(chē)開(kāi)發(fā)MPV化和CDV化的高端微車(chē)平臺(tái)。

    此外，北汽還將深化與鈴木的合資合作，一方面爭(zhēng)取導(dǎo)入未量產(chǎn)或未在中國(guó)投產(chǎn)的平臺(tái)資源；另一方面在已國(guó)產(chǎn)的優(yōu)秀車(chē)型同平臺(tái)開(kāi)發(fā)方面進(jìn)行拓展。

    重組之前，昌河汽車(chē)擁有景德鎮(zhèn)、九江兩個(gè)整車(chē)工廠(chǎng)和九江發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)，具備年產(chǎn)30萬(wàn)輛整車(chē)和15萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力。2009年，昌河汽車(chē)與哈飛汽車(chē)一起，被母公司中航工業(yè)劃歸給長(zhǎng)安汽車(chē)，成為長(zhǎng)安集團(tuán)麾下的兩大子公司，但長(zhǎng)安集團(tuán)入主并未給昌河汽車(chē)注入生機(jī)。

    2011年，昌河汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下挫至12萬(wàn)輛，跌幅達(dá)到33.3%。2012年，昌河汽車(chē)的銷(xiāo)量再次下跌。造成昌河產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下跌的主要原因是產(chǎn)品線(xiàn)過(guò)短。除了微車(chē)之外，昌河只有昌河鈴木旗下有派喜、利亞納兩款乘用車(chē)型，售價(jià)均在10萬(wàn)元以下。長(zhǎng)安集團(tuán)近年新車(chē)不斷，且主要價(jià)格區(qū)間依舊是10萬(wàn)元以下。雙方產(chǎn)品所處的市場(chǎng)區(qū)間過(guò)于重疊導(dǎo)致長(zhǎng)安集團(tuán)舍卒保車(chē)，不愿意為昌河汽車(chē)提供車(chē)型支持。

    據(jù)上述人士介紹，隨后，昌河汽車(chē)員工進(jìn)行了停工以示對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)的抗議。復(fù)工之后，昌河汽車(chē)拒絕接受長(zhǎng)安集團(tuán)的指令，采取了不合作的態(tài)度，長(zhǎng)安集團(tuán)對(duì)此一籌莫展。

    隨后，江西省政府出面與長(zhǎng)安集團(tuán)溝通，就昌河汽車(chē)獨(dú)立發(fā)展達(dá)成一致意見(jiàn)。知情人士透露稱(chēng)，昌河汽車(chē)將位于合肥的生產(chǎn)基地出讓給長(zhǎng)安作為條件實(shí)現(xiàn)獨(dú)立，北汽重組的昌河汽車(chē)擁有兩大基地，分別位于景德鎮(zhèn)和九江。

    北汽集團(tuán)的介入打破僵局。北汽目前是國(guó)內(nèi)第五大汽車(chē)企業(yè)，徐和誼近年來(lái)大開(kāi)大合，建設(shè)了東部鎮(zhèn)江、西部重慶、南部廣州、北部河北、中部株洲的五大基地并且完善了北汽的產(chǎn)品線(xiàn)，此前，北汽在自主品牌方面基本處于空白狀態(tài)，徐和誼接手北汽集團(tuán)的數(shù)年間，北汽已經(jīng)完成了在商用車(chē)、乘用車(chē)和微車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局，呈現(xiàn)出風(fēng)生水起的新景象。北汽本次重組昌河將為昌河汽車(chē)重生帶來(lái)新機(jī)遇。

    此次重組計(jì)劃為中國(guó)汽車(chē)帶來(lái)的最為巨大的變化為：今年上半年，北汽集團(tuán)與去年產(chǎn)銷(xiāo)量排名第五的長(zhǎng)安集團(tuán)的產(chǎn)銷(xiāo)量差距為1萬(wàn)輛左右，而重組昌河之后，北汽集團(tuán)目前的產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超越長(zhǎng)安汽車(chē)。今年，北汽集團(tuán)有望進(jìn)入中國(guó)前四大汽車(chē)集團(tuán)行列，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大企業(yè)格局將改變。