2013年，中國汽車制造商向經銷商批發(fā)的汽車數量同比增長18%。JSC汽車咨詢公司預計，2013年中國車市整年的增長幅度在10%左右。11月，中央政府將向黨中央委員會遞交期待已久的經濟改革方案，中國是否將在經濟結構調整上動真格即將見分曉。而這樣的調整將對汽車市場造成十分重大的影響。

    目前，中國的經濟增速在逐步減緩。盡管如此，今年上半年，大部分汽車制造商仍在提升產能，原因是許多省份通過提供補貼的方式保證了當地汽車工業(yè)的正常運轉，而家庭購買力在金融產品的推動下所有提升，盡管這些金融產品可靠性值得懷疑。

    JSC的CEOJochen Siebert表示：“因為很多不良資產的出現，預計到年底，政府將嚴格控制金融產品，同時也會大幅降低或停止補貼。”JSC汽車分析師預計，今年最后幾個月，中國汽車產量增幅將出現急剎車。

    目前，汽車制造商在制定未來規(guī)劃時面臨著極大的不確定性。這屆政府表現強烈的經濟改革意愿，以保證中國長期的競爭力?！白鳛榈谝徊剑醒胝噲D削弱地方政府的權力，并控制他們獲得資本的途徑。今年6月份有意引發(fā)的流動性不足就是例證之一。”Siebert解釋道。同時，政府還要求在9月底關停1400多家工廠，這些工廠產生了大量污染而且產能是過剩的。 在未來5年嚴禁修建新的政府大樓也是同樣道理。改革之路如果沒有顯著的短期調整應對措施是行不通的，因為這會導致許多公司破產，就業(yè)率下降等問題，所有地方政府都需要勒緊股腰帶過日子。

    如果這樣的調整真的發(fā)生了，那么將對汽車市場造成巨大壓力。根據目前規(guī)劃，從2014年到2015年，中國汽車制造商的產能將增加440萬輛。目前，跨國汽車公司在華產能平均利用率約80%。如果經濟改革發(fā)生，這一數據將降低至60%，目前身處經濟危機的歐洲汽車業(yè)就是這樣的水平。

    JSC汽車分析師認為，地方政府極有可能變得緊張起來，房地產市場的限制可能放松，以刺激經濟并帶動30多個相關行業(yè)的增長。“（如果那樣的話）豪華車市場將再次井噴。但是這樣的‘美好時光’可能導致出現比今天更加困難的局面，并可能誘發(fā)金融危機?！盨iebert總結道。