新車(chē)市場(chǎng)豪車(chē)的大幅降價(jià)已經(jīng)引發(fā)二手車(chē)市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)。據(jù)了解，近日一位車(chē)主將開(kāi)了不足一年的某德系豪華品牌入門(mén)級(jí)轎車(chē)，到二手車(chē)市場(chǎng)販賣(mài)，經(jīng)銷(xiāo)商僅給出15萬(wàn)元的收購(gòu)價(jià)，而該車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí)花費(fèi)近30萬(wàn)元。

一年時(shí)間，折價(jià)一半，這對(duì)任何一位車(chē)主來(lái)說(shuō)都是不小的“傷害”。近期，與上述車(chē)主遇到類(lèi)似情況的不在少數(shù)。

二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的賺錢(qián)方式是收購(gòu)舊車(chē)之后再賣(mài)出，賺取中間的差價(jià)，如果一款新車(chē)的價(jià)格總是屢創(chuàng)新低，那經(jīng)銷(xiāo)商在收購(gòu)這款車(chē)型的二手車(chē)時(shí)，必定要考慮到未來(lái)新車(chē)降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，從而將二手車(chē)收購(gòu)價(jià)盡量壓低。

據(jù)了解，今年以來(lái)，豪車(chē)加價(jià)銷(xiāo)售的“好日子”一去不復(fù)返，各大豪華品牌新車(chē)價(jià)格頻繁跳水，優(yōu)惠幅度從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元不等。豪車(chē)門(mén)檻的降低讓很多本來(lái)計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)中高級(jí)車(chē)型的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了入門(mén)級(jí)豪車(chē)。不過(guò)，這些車(chē)主出手購(gòu)買(mǎi)時(shí)也許還不知道，雖然當(dāng)時(shí)看似占到了便宜，但未來(lái)當(dāng)其想賣(mài)車(chē)時(shí)，他們“撿便宜”買(mǎi)來(lái)的新車(chē)卻并不值錢(qián)。

隨著豪華品牌新車(chē)價(jià)格大幅下滑，近期市場(chǎng)上很多二手豪車(chē)的價(jià)格影響非常大。為了不讓自己的利益受損，目前北京二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在針對(duì)豪華品牌二手車(chē)的收購(gòu)上，已經(jīng)轉(zhuǎn)向精挑細(xì)選，對(duì)于收購(gòu)價(jià)格也是一壓再壓。當(dāng)然，這并不是說(shuō)現(xiàn)階段二手車(chē)車(chē)源充足，只是因?yàn)樵谛萝?chē)降價(jià)影響下，各家經(jīng)銷(xiāo)商害怕收購(gòu)來(lái)的車(chē)輛不能及時(shí)賣(mài)出，使自己的利潤(rùn)空間受擠壓。

豪車(chē)大幅降價(jià)的原因不難理解，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)生了變化，傳統(tǒng)的品牌推廣策略難以立竿見(jiàn)影，企業(yè)只能依靠降價(jià)來(lái)刺激消費(fèi)者的需求。但業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，這種大幅降價(jià)將會(huì)給車(chē)主帶來(lái)巨大傷害。

首先，價(jià)格大幅下調(diào)會(huì)讓先前購(gòu)買(mǎi)同款車(chē)的消費(fèi)者感覺(jué)“吃了虧”。此外，當(dāng)這些購(gòu)買(mǎi)降價(jià)車(chē)型的車(chē)主在賣(mài)二手車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)“損失”很大，可能會(huì)更“傷心”。相關(guān)人士表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，豪車(chē)的大幅優(yōu)惠會(huì)嚴(yán)重影響品牌形象，企業(yè)應(yīng)該及時(shí)收手，將重心放在調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略上。