“中國有形汽車市場創(chuàng)新與發(fā)展大會(huì)”日前在北京舉行。會(huì)上，國家經(jīng)濟(jì)咨詢中心產(chǎn)業(yè)與市場分析部處長劉明，做了主題為“宏觀經(jīng)濟(jì)與乘用車市場變化”的報(bào)告。

他預(yù)計(jì)，下半年國內(nèi)乘用車市場總體上要略好于上半年，或?qū)⒂?0%的增長。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，乘用車市場增幅為7%。其中一季度增速同比有所下降，二季度由于上年日本地震因素，同比增幅較大，達(dá)到19%；此外，上半年乘用車出口“飄紅”，增長將近60%。

對于上半年國內(nèi)車市的特點(diǎn)，劉明分析稱，首先，整個(gè)車市有高端化發(fā)展趨勢。

這一方面反映在車型的多元化上，如SUV產(chǎn)品保持了較高的增長；另一方面，在低端車型中，A0車和A00車的份額都有所下降，A級、B級和C級等中高端車型份額有上漲趨勢，而從排量上來說，也有向中間集中的趨勢：1.3L到2.0L車型的份額有所上升。

其次，整個(gè)車市的競爭格局有兩極分化趨勢。這表現(xiàn)在：車市環(huán)境好時(shí)，強(qiáng)勢品牌增長較快，弱勢品牌（如自主品牌）也會(huì)有較大的“機(jī)會(huì)性增長”；相反，如果市場環(huán)境差，如今年上半年，則“強(qiáng)者”愈強(qiáng)，“弱者”愈弱。

此外，今年上半年國內(nèi)車市的另一個(gè)特點(diǎn)是，自主品牌經(jīng)銷商壓力大，資金充足率相對較低，而且整個(gè)車市汽車價(jià)格松動(dòng)較大。

據(jù)調(diào)查，5月底，國內(nèi)汽車行業(yè)的整個(gè)庫存深度在1.3左右，基本保持正常水平（正常水平為1-1.5），但自主品牌的庫存大概在2.1左右。“該部分經(jīng)銷商的壓力還是比較大的”。

在產(chǎn)品價(jià)格方面，5、6月份，經(jīng)銷商終端的“價(jià)格戰(zhàn)”比較頻繁，促銷力度加大，產(chǎn)品價(jià)格松動(dòng)趨勢較為明顯。

對于今年下半年乘用車市場走勢，劉明表示，其與國家宏觀經(jīng)濟(jì)走勢密切相關(guān)。

在他看來，國內(nèi)的宏觀經(jīng)濟(jì)怎么走，主要看兩個(gè)方面，一個(gè)是要看其現(xiàn)在的走勢：下滑趨勢明顯；第二個(gè)要看，國家會(huì)不會(huì)對這種趨勢采取一些措施，以及宏觀調(diào)控的政策會(huì)向哪個(gè)方面變化。

劉明預(yù)測，總體來看，今年下半年的整個(gè)調(diào)控步驟會(huì)向穩(wěn)增長方面傾斜，國家或?qū)⒊雠_一些投資和消費(fèi)方面的相關(guān)政策，但“經(jīng)濟(jì)回升的勢頭也不會(huì)太高”，基本上是“在二季度的底部逐漸回升”。