法拉利公司執(zhí)行總裁Amedeo Felisa日前宣布，其新研制的V型十二缸發(fā)動(dòng)機(jī)（V12），在二氧化碳排放量方面，已能滿足相關(guān)的法規(guī)要求，可以用于混合動(dòng)力車型。。

法拉利開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車型的初衷，是為了把“綠色環(huán)保”的理念融入到跑車中，以保證其產(chǎn)品符合日益嚴(yán)格的二氧化碳排放量要求。據(jù)悉，V12發(fā)動(dòng)機(jī)低二氧化碳排放量的特性，完全得益于其動(dòng)能回收系統(tǒng)（KERS）。

這款V12混合動(dòng)力系統(tǒng)不僅能夠提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，還能夠節(jié)省燃油的消耗。來(lái)自法拉利的消息稱，該混合動(dòng)力系統(tǒng)在開(kāi)發(fā)之時(shí)，采用了標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，能夠在未來(lái)生產(chǎn)制造的其他產(chǎn)品中應(yīng)用，因此，公司很有可能把混合動(dòng)力推廣到所有車型中。

今年，該混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)在法拉利599 GTB車型上進(jìn)行測(cè)試，測(cè)試車輛也被正式命名為HY-KERS概念車。HY-KERS使用兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，位于汽車前部的發(fā)電機(jī)，能夠單獨(dú)以電能驅(qū)動(dòng)車輛；而后置發(fā)電機(jī)配合發(fā)動(dòng)機(jī)一同工作，最大輸出功率100匹，最大輸出扭矩110磅英尺。由于“環(huán)境友好型低能耗”的理念已經(jīng)深入汽車領(lǐng)域，除了采用混合動(dòng)力系統(tǒng)外，法拉利公司還開(kāi)始考慮六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用。

就在十多年之前，美國(guó)的汽車還都使用八缸以上的發(fā)動(dòng)機(jī)；而現(xiàn)在，連崇尚大排量的美國(guó)人思想都發(fā)生了變化。所以，法拉利改變策略的行動(dòng)是為了符合時(shí)代要求。