有分析認(rèn)為，如果使用鋰離子電池，300公里將是電動汽車行駛距離的極限。然而，豐田近日開發(fā)出了新一代蓄電池的基礎(chǔ)技術(shù)，利用這種電池，可以將電動汽車的連續(xù)行駛距離延長至目前的2倍以上。

新開發(fā)的是作為電池主要部分的電極材料，使用的是海水中含量豐富的鈉，與目前主流的鋰離子電池相比價(jià)格更低。豐田為在2020年前后將該技術(shù)投入實(shí)際應(yīng)用，正加快推進(jìn)研究。

據(jù)介紹，豐田此次開發(fā)的是利用鈉離子來傳輸電子的“鈉離子電池”的正極材料。這種材料是由多種磷氧化物和鎳等金屬、鈉構(gòu)成的化合物。

在試制硬幣大小的電池時發(fā)現(xiàn)，在室溫狀態(tài)下其電壓值比鋰離子電池高3成左右。電壓值是衡量電動汽車連續(xù)行駛距離的重要指標(biāo)。雖然仍需進(jìn)一步分析，但豐田表示，“連續(xù)行駛距離將大幅延長，500～1000公里的目標(biāo)已經(jīng)進(jìn)入視野?！?

從每次加油和充電的行駛距離來看，混合動力汽車最大約為1000公里。豐田認(rèn)為，電動汽車要全面走向普及，行駛距離必須達(dá)到500～1000公里，但利用目前的汽車電池僅能達(dá)到200公里左右。

新一代蓄電池的開發(fā)已是當(dāng)務(wù)之急，豐田正在開發(fā)“全固體電池”和“空氣電池”等。雖然有分析認(rèn)為，鈉離子電池在理論上難以超越鋰離子電池的性能，但借助此次的成果，鈉離子電池已經(jīng)成為有力的候選對象之一。