在歐債危機的持續(xù)影響下，歐洲車市銷量低迷狀況嚴(yán)重。截至今年9月，歐洲乘用車市場銷量已經(jīng)連續(xù)12個月下滑，英國超過法國成為歐洲第二大乘用車市場。據(jù)路透社報道，歐洲汽車銷量跌到了1994年的水平。歐洲主要乘用車市場銷量情況將在下文予以簡析。

據(jù)統(tǒng)計，自2011年10月至今年9月，歐洲乘用車市場銷量持續(xù)下滑，今年前三個季度，該地區(qū)乘用車市場累計銷售汽車972.44萬輛，同比下滑7.2%。實際上，歐洲乘用車市場的需求自2008年開始就已持續(xù)縮水，由2007年159.98萬輛的銷量持續(xù)下降至2011年的135.74萬輛。

德國一直是歐洲最大的乘用車市場，2008年以來，其乘用車銷量起伏不斷：2009和2011年銷量均增長，而2008年、2010年和今年1-9月的銷量均下滑。其中，德國在2009年的銷量同比增長23.2%，至380.72萬輛，達(dá)到頂峰；今年1-9月，銷量同比下滑1.8%，至235.88萬輛。

法國2009年的乘用車銷量同比增長10.7%至226.87萬輛，超過意大利和英國，僅低于德國。此情況持續(xù)至2011年。今年1-9月，該國乘用車銷量下滑13.8%，至143.15萬輛，不僅低于德國市場，同時也低于英國市場。

2008、2010和2011年，英國均是歐洲第三大乘用車市場。今年1-9月，其乘用車?yán)塾嬩N量同比增長4.3%，至162.06萬輛，超過法國市場，成為歐洲第二大市場。

意大利市場在近幾年的乘用車銷量持續(xù)下滑，需求未見增長。今年前9個月，其乘用車銷量同比下滑20.5%，至109.06萬輛，是歐洲第四大乘用車市場。這一市場在2008年的乘用車銷量為216.01萬輛，是僅低于德國的歐洲第二大乘用車市場。

西班牙是歐洲第五大乘用車市場。近幾年中，除2010年的銷量實現(xiàn)略增以外，其他各年銷量均大幅下滑。今年1-9月，西班牙市場乘用車的總銷量同比下滑11.0%，至55.54萬輛。