日前，據(jù)外媒報(bào)道，日本汽車零部件供應(yīng)商正紛紛提高研發(fā)支出。

據(jù)預(yù)測(cè)，到2022年，日本前16位汽車零部件企業(yè)的總研發(fā)支出，可達(dá)到1萬(wàn)億日元（約合930億美元）。

業(yè)內(nèi)人士表示，努力跟上汽車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，是各大企業(yè)加大研發(fā)投入的主要原因。

據(jù)分析，汽車行業(yè)近來正發(fā)生巨大變革，包括發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件在內(nèi)的許多汽車零部件被淘汰。

因此，汽車業(yè)的轉(zhuǎn)型變革，正為零部件市場(chǎng)帶來巨大的沖擊和考驗(yàn)。

相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2035年，電動(dòng)汽車在全球乘用車市場(chǎng)的銷量占比，將高達(dá)30%。

屆時(shí)，汽車新四化相關(guān)產(chǎn)品及服務(wù)的利潤(rùn)，會(huì)占整個(gè)汽車業(yè)總利潤(rùn)的近40%。

日本零部件企業(yè)愛信精機(jī)總裁伊勢(shì)清貴表示，汽車轉(zhuǎn)型的新時(shí)代，為公司運(yùn)營(yíng)帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，業(yè)務(wù)前景還需不斷探索。

他認(rèn)為，電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)車輛傳動(dòng)部件的研發(fā)，以及自動(dòng)駕駛汽車的車載控制軟件，都成為各大零部件企業(yè)未來的研發(fā)重心。

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