綜合外媒報(bào)道，工業(yè)機(jī)器人已普遍應(yīng)用于汽車制造行業(yè)，未來，將快速進(jìn)入其他尚未開發(fā)的工業(yè)領(lǐng)域。國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)發(fā)布的“2014年世界機(jī)器人統(tǒng)計(jì)”顯示，即便在機(jī)器人應(yīng)用率最高的國家（日本、德國和美國），汽車行業(yè)的機(jī)器人密度也比所有其他工業(yè)領(lǐng)域高七倍。

數(shù)據(jù)顯示，2010年-2013年，全球汽車行業(yè)平均機(jī)器人技術(shù)投資每年增長22%。未來的趨勢是放棄傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的行業(yè)將更多地部署工業(yè)機(jī)器人。

國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)董事會(huì)成員、庫卡工業(yè)機(jī)器人首席執(zhí)行官M(fèi)anfred Gundel表示：“用戶與工業(yè)機(jī)器人合作變得越來越簡單。通過界面、控制部件和軟件等新解決方案，甚至可以讓沒有任何經(jīng)驗(yàn)的用戶實(shí)現(xiàn)不同任務(wù)自動(dòng)化?！?

不同領(lǐng)域的機(jī)器人密度對比顯示出了工業(yè)機(jī)器人的未來潛力。據(jù)了解，在日本汽車行業(yè)，每1萬名員工就有1520臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。所有其他行業(yè)的總量僅為214臺(tái)。德國和美國的情況類似。

柯馬機(jī)器人首席運(yùn)營官M(fèi)athias Wiklund 說：“汽車行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人專有技術(shù)指的是讓人類和機(jī)器可以合作的新技術(shù)。”

用戶友好型機(jī)器人將為不同領(lǐng)域帶來自動(dòng)化機(jī)會(huì)。這種新一代輕型機(jī)器人已經(jīng)在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)了首批應(yīng)用。