日前，中國正式發(fā)布了《輪胎行業(yè)準入條件》，技術標準與國際接軌，引發(fā)各界高度關注。眾多專家和業(yè)內人士表示，這次《準入條件》的施行，將極有可能引發(fā)中國輪胎行業(yè)的一次洗牌。

準入制迫使企業(yè)轉型升級

在最新實施的《輪胎行業(yè)準入條件》中，我國將通過對輪胎產品質量、輪胎生產企業(yè)能源、資源消耗的具體細節(jié)標準制定以及對水污染、大氣污染等排放限值要求，規(guī)范輪胎行業(yè)整體生產能力。

權威專家對此分析稱，中國作為輪胎制造和出口大國，年產量占全球1/3，然而長久以來，我國輪胎行業(yè)中很多企業(yè)規(guī)模較小，技術相對落后，產品附加值低，仍處于較低的發(fā)展層次，通過《準入條件》的推行，我國將一方面大幅度提高輪胎行業(yè)的環(huán)保表現(xiàn)，另一方面整頓行業(yè)、淘汰落后產能，提升行業(yè)集中度，從而促進輪胎行業(yè)的長期健康發(fā)展。在由此而來的“準入新時代”中，只有科技含量高、實力出眾、產品綠色環(huán)保的企業(yè)才能迎來更好的發(fā)展。

青島森麒麟輪胎有限公司作為國內知名輪胎企業(yè)，在企業(yè)實力上已連年進入世界輪胎行業(yè)75強，2014年度增長率排名前二。在科技方面，森麒麟重視科研技術人才的培養(yǎng)和引進，擁有眾多中高級職稱人才和具有在知名輪胎企業(yè)從事技術研發(fā)豐富經驗的專業(yè)技術人員。2014年，森麒麟成為中國第一家取得航空輪胎生產許可的民營企業(yè)。

在綠色環(huán)保方面，森麒麟一直堅持高品質高端產品路線和綠色環(huán)保的產品研發(fā)理念，尤其路航品牌的多款綠色環(huán)保產品在國際測試中表現(xiàn)極為出色，例如，LS388花紋大部分規(guī)格的滾阻 系數(shù)級別和濕地抓地力等級達到歐盟標簽法規(guī)B/A級標準。可以說，森麒麟輪胎有限公司的強大實力，為路航輪胎應對新時代打下了堅實的基礎，科技、實力、環(huán)保這三駕馬車將幫助路航在“準入新時代”中加速前進。

行業(yè)標準國際化是大勢所趨

近年來，我國推行輪胎行業(yè)技術標準的一大趨勢是國際化，正如全國輪胎輪輞標準化技術委員會高級工程師徐麗紅接受采訪時所說，新的輪胎技術標準制定過程中，最關鍵的指導思想就是與國際接軌。確實，在《輪胎行業(yè)準入條件》和全國輪標委著手制定的眾多強制性標準中，很多方面的要求都和歐盟標簽法規(guī)等國際標準所一致，這也正是中國輪胎走向國際市場征途中的大勢所趨。

歐盟標簽法規(guī)自2012年11月1日起實施，規(guī)定在歐盟銷售的轎車輪胎、卡車輪胎及公共汽車輪胎必須加貼標簽；輪胎標簽標明燃油效率等級、滾動噪聲和濕滑路面抓地力等關鍵參數(shù)；達不到最低標準的輪胎不得在歐盟市場銷售。歐盟標簽法規(guī)對輪胎的制造工藝，尤其是對高性能橡膠生產提出了極高要求，該法規(guī)推出后一度給中國輪胎行業(yè)造成巨大壓力。

對此，中國企業(yè)中產生過兩種不同的看法，一種認為這是歐盟設置的市場壁 壘，持反對看法；另一種則認為這代表了世界輪胎工業(yè)發(fā)展的先進潮流和方向，必須盡快適應以與國際接軌。

近年來，路航輪胎頻頻主動出擊參與眾多國際權威測試，比如在著名的荷蘭RDW歐盟標簽法測試中，路航LS588超高性能輪胎等系列 產品部分規(guī)格的濕滾阻系數(shù)級別和濕地抓地力等級達到了最高的A/A級。在國際權威檢測機構“芬蘭測試世界”的 2014TESTWORLD夏季輪胎獨立測試報告中，路航輪胎成為了第一個可以與世界頂級輪胎相抗衡的中國輪胎品牌，在9項性能指標測試中與世界知名輪胎品牌毫不遜色。

通過眾多權威測試中的優(yōu)異表現(xiàn)，路航輪胎在海外市場引發(fā)了眾多關注，因此在《輪胎行業(yè)準入條件》施行后有評論表示，我國輪胎行業(yè)技術標準的發(fā)展趨勢是與國際接軌，對于在海外“打擂臺”多年的路航來說，適應這個“新準入時代”無疑早已成竹在胸。

隨著我國《輪胎行業(yè)準入條件》和眾多技術標準的推行，中國輪胎行業(yè)在未來幾年必將加速轉型升級，最終形成強大的核心競爭力，這對中國輪胎企業(yè)來說是一次挑戰(zhàn)，同時更是一次機遇。