2014年，泰國出現(xiàn)政治危機(jī)，導(dǎo)致該國汽車銷量下滑，印度尼西亞汽車銷量成為人們?nèi)找骊P(guān)注的焦點(diǎn)，并且吸引汽車板生產(chǎn)企業(yè)的高度關(guān)注。

東盟汽車業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年前7個(gè)月，印度尼西亞汽車銷量達(dá)到73萬輛，同比增長3%，相比之下，同期泰國汽車銷量同比降幅高達(dá)40%，降至51萬輛。

由于印度尼西亞汽車產(chǎn)量的增加，目前該國已經(jīng)成為日本汽車用鋼的重要用戶，而今年印度尼西亞進(jìn)口日本汽車用鋼的下滑也只是暫時(shí)現(xiàn)象。據(jù)日本海關(guān)公布的數(shù)據(jù)，今年前7個(gè)月，日本向印度尼西亞共計(jì)出口成品鋼材116萬噸，同比下降13%，其中熱軋卷出口量同比下滑23.5%，僅有27.9萬噸，冷軋卷出口量同比下降30%，降至16.9萬噸，鍍鋅板卷出口量同比基本上沒有變化，仍保持在13.2萬噸。

業(yè)內(nèi)人士指出，今年日本對印度尼西亞鋼材出口的下滑主要是由于日本鋼廠將重心主要放在滿足國內(nèi)市場需求，從而導(dǎo)致出口量較為有限。然而，日本對印度尼西亞的鍍鋅板卷出口降幅極小，主要原因是當(dāng)?shù)厝毡酒囍圃焐陶跀U(kuò)大汽車生產(chǎn)。

今年9月，日本三菱汽車公司證實(shí)該公司計(jì)劃將其位于印度尼西亞西爪哇的貝克西汽車廠年產(chǎn)能提高一倍，到2017年將汽車年產(chǎn)能提高至16萬輛，并且計(jì)劃未來進(jìn)一步提高到24萬輛。其他一些日本汽車制造商，包括鈴木汽車公司、大發(fā)汽車公司也正在擴(kuò)大 其印度尼西亞汽車生產(chǎn)。豐田汽車公司目前在印度尼西亞每年生產(chǎn)25萬輛汽車，并且據(jù)日本媒體報(bào)道稱，該公司計(jì)劃從2016年開始在印度尼西亞生產(chǎn)多功能汽車。

為滿足印度尼西亞汽車用鋼需求增長，日本JFE鋼鐵公司將從2016年3月開始在印度尼西亞西爪哇省勿加泗投產(chǎn)一家年產(chǎn)能為40萬噸的熱浸鍍鋅廠。而2017年年中新日鐵住金公司與印度尼西亞喀拉喀托鋼鐵公司合資的年產(chǎn)能為48萬噸的鍍鋅、退火和加工生產(chǎn)線也將投產(chǎn)。

此外，韓國浦項(xiàng)鋼鐵公司正在印度尼西亞建設(shè)年產(chǎn)能為40萬噸的熱浸鍍廠，其產(chǎn)品主要供應(yīng)汽車制造商使用，該公司希望該廠能夠在2015年年底投產(chǎn)。另外，從今年4月開始，JFE商事開始在貝克西運(yùn)營第二家板卷加工中心，其板卷年加工能力已經(jīng)從此前的9.7萬噸提高至目前的15.8萬噸。