百度、高德導(dǎo)航免費消息一出，很多人立刻預(yù)測這會對車載市場造成不小的沖擊。近一周來，湖南的車載導(dǎo)航系統(tǒng)銷量下降明顯。

免費一直是互聯(lián)網(wǎng)時代屢試不爽的殺手锏?；厥桩?dāng)年，正是免費決定了淘寶、Ebay易趣的博弈勝負(fù)，也正是免費決定了殺毒軟件的江湖一統(tǒng)。

百度、高德手機(jī)導(dǎo)航免費開啟了汽車導(dǎo)航的終極免費之門嗎？

車載導(dǎo)航市場遇冷

“以前平均一周可以賣十五六臺車載導(dǎo)航儀，現(xiàn)在9月以來才賣了不到十臺?！?月8日，在湖南省長沙市中南汽車城經(jīng)營了七八年汽車配件生意的王先生接受記者采訪時表示，今年以來，導(dǎo)航儀的整體銷量同比下滑了30%左右，而最近一周，受手機(jī)導(dǎo)航免費消息的沖擊，銷量下滑的幅度和上月同期相比達(dá)到了50%。

此前，以移動地圖為主業(yè)的上市公司四維圖新2013年上半年年報顯示，公司營業(yè)利潤比2012年同期下降87.89%。近日，百度、高德宣布導(dǎo)航免費又給整個行業(yè)帶來不小的沖擊：只要和導(dǎo)航兩個字沾邊的上市公司股價都是一片綠色。

在長沙某公關(guān)公司工作的小王認(rèn)為，智能手機(jī)人手一臺，一個支架幾十塊錢，軟件免費，這相對于動輒上千塊的前裝導(dǎo)航優(yōu)勢明顯。而且手機(jī)導(dǎo)航越來越為年輕人所接受，假以時日，導(dǎo)航市場的格局肯定會改寫。

傳統(tǒng)行業(yè)遭遇到互聯(lián)網(wǎng)沖擊后，市場正在萎縮。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其他以導(dǎo)航為主業(yè)的公司如不能及時轉(zhuǎn)型，或者轉(zhuǎn)型失敗，未來只能成為技術(shù)服務(wù)公司，否則會難以生存。

百度與高德免費大戰(zhàn)

日前，百度手機(jī)導(dǎo)航宣布免費，幾個小時之后，高德導(dǎo)航也宣布加入免費陣營。而戲劇的劇情是，高德導(dǎo)航本早已準(zhǔn)備好一個盛大的新聞發(fā)布會宣布免費，卻意外遭百度“截胡”，于是“免費門”、“誤導(dǎo)門”等微博口水戰(zhàn)接踵而來，百度宣布“退費”。高德導(dǎo)航盡管蓄謀已久，卻未能跳出百度的“五指山”。

至此，移動互聯(lián)網(wǎng)又增添了兩道免費午餐。

在交通發(fā)展日新月異的現(xiàn)代社會，不論是不是有車一族，導(dǎo)航已經(jīng)成為必需品。隨著智能手機(jī)的不斷升級與普及，加上手機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用的出現(xiàn)，在去一個目的地之前，掏出手機(jī)查閱導(dǎo)航地圖已經(jīng)成為很多人的習(xí)慣。

當(dāng)然幾天之前，如果要享受到高質(zhì)量手機(jī)導(dǎo)航是要付費的。在Appstore里，百度導(dǎo)航和高德導(dǎo)航的售價分別為30元和50元。

如今，導(dǎo)航江湖昂首闊步進(jìn)入免費時代。更狠的是，就像突然被激發(fā)起“狼性”，百度不但“免費”，還來個“追溯十年全額退款”。對于如何退費，百度客服的回應(yīng)是，客戶提供購買App時的賬戶、手機(jī)、姓名和銀行卡號，核對后如果有這個訂單的話，百度導(dǎo)航會退還30元。相對于百度的退費，高德的回應(yīng)是：“對不起，我們不退費?！?

車載導(dǎo)航也將走免費路

實際上，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代來臨，各行業(yè)憑借既有的收費模式很難生存。360免費、百度免費、騰訊免費、微信免費……免費似乎是所有互聯(lián)網(wǎng)公司的終極路徑，導(dǎo)航市場也不例外。

互聯(lián)網(wǎng)基因決定導(dǎo)航服務(wù)需要通過免費圈定用戶，通過增值服務(wù)收費的方式來生存。免費到一定程度上，用戶群體龐大之后，各種附加值的盈利業(yè)務(wù)就開始運轉(zhuǎn)了，免費的最終目的是更多的不免費。

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前汽車后市場最流行的就是車聯(lián)網(wǎng)，由于缺少互聯(lián)網(wǎng)基因，作為汽車后市場重要組成部分的車載導(dǎo)航市場，一直在“用品行業(yè)服務(wù)領(lǐng)先的觀念”里徘徊不前?！案叩旅赓M給汽車后市場的啟示是，進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)的道路也是需要免費的，因為免費才能把更多的車主黏在導(dǎo)航的那塊屏幕上。”

導(dǎo)航免費之爭是生活服務(wù)入口之爭

導(dǎo)航App免費之后，原來的贏利點被一刀切，百度和高德未來的盈利模式何在？

早在今年5月北斗導(dǎo)航的發(fā)布儀式上，易觀國際副總裁劉怡就指出，目前大眾對導(dǎo)航存在誤區(qū)，實際上導(dǎo)航不止是GPS。

口碑網(wǎng)創(chuàng)始人李治國表示，導(dǎo)航的未來是指向生活服務(wù)市場。百度和高德的定位不單單是汽車導(dǎo)航?；ヂ?lián)網(wǎng)導(dǎo)航立足LBS(Location Based Servicej，基于位置的服務(wù))、O2O(Online To Offline，線上到線下)，目的是讓導(dǎo)航成為生活的一部分，是基于人的衣食住行的導(dǎo)航。

李治國認(rèn)為，未來地圖會互聯(lián)網(wǎng)化、在線化，盈利模式也會從向客戶收費轉(zhuǎn)向向生活服務(wù)網(wǎng)絡(luò)閉環(huán)內(nèi)的商家收費。百度、高德導(dǎo)航免費，其實也是為了搶占生活服務(wù)這一關(guān)鍵入口，從而獲得在該戰(zhàn)場翻盤的機(jī)會。在移動互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)場，誰掌握了流量和交易閉環(huán)，誰就能在這個行業(yè)中變成最大，百度現(xiàn)在是從前到后都自己做整合，阿里在導(dǎo)航上是通過投資的方式把高德圈進(jìn)來，這也會讓微信等產(chǎn)生新的思考，李治國在個人微博上如此分析。

互聯(lián)網(wǎng)精神顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

擁著互聯(lián)網(wǎng)的因子，360發(fā)起免費戰(zhàn)，革了許多不具備互聯(lián)網(wǎng)基因的殺毒軟件提供商之命。借著互聯(lián)網(wǎng)的便利優(yōu)勢，如今電商崛起，傳統(tǒng)零售商岌岌可危。

早在從雅虎那只老虎中奪回支付寶之時，馬云就說：“如果銀行不改變，我們就改變銀行”，而今支付寶余額寶惹火了“屌絲經(jīng)濟(jì)”，阿里以互聯(lián)網(wǎng)攪局者的姿態(tài)殺入金融業(yè)，讓銀行業(yè)措手不及。

更近一點，從互聯(lián)網(wǎng)世界走出來的雷軍，通過小米手機(jī)的業(yè)績狂飆，再一次證明了互聯(lián)網(wǎng)精神的價值。

在《失控》一書中，凱文·凱利把蜂群作為封面，總有一些禪意的味道，“失控”并非描述一堆無意義的布朗運動，其實這些無規(guī)則的運動全部具有未來的歷史意義?？傆忻鄯鋾x常規(guī)路徑去尋找新的蜜源，雖然會大量失敗，但只要有成功便會跳舞召喚同伴，帶給整個族群得以生存的一個全新的蜜源方向。人類社會亦然?；ヂ?lián)網(wǎng)就是一個新的蜜源地，這個蜜源會將人類蜂群導(dǎo)向一個全新的方向。

互聯(lián)網(wǎng)這塊蛋糕極其巨大，未來越來越多的生活所需都將通過網(wǎng)絡(luò)來完成，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)巨頭們想要避免被超越的悲劇，必須提前布局占領(lǐng)有利位置。免費作為互聯(lián)網(wǎng)的殺手锏總是屢試不爽，那些“將收費進(jìn)行到底”的傳統(tǒng)行業(yè)，已經(jīng)感受到了來自互聯(lián)網(wǎng)界的寒風(fēng)了嗎？