這兩天，浙江省三門(mén)縣高枧鄉(xiāng)菜灣村農(nóng)民吳有站正忙著請(qǐng)人把自己發(fā)明的新型火車(chē)剎車(chē)片的技術(shù)資料翻譯成英文。翻譯好之后，他要向美國(guó)國(guó)家聯(lián)邦專(zhuān)利局正式申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利。

“有了這個(gè)發(fā)明專(zhuān)利，我就能把產(chǎn)品賣(mài)到美國(guó)去！”站在家里，吳有站拿著一塊像房屋瓦片一樣的火車(chē)剎車(chē)片，躊躇滿(mǎn)志地說(shuō)。

這款火車(chē)剎車(chē)片的正式名稱(chēng)叫“高摩擦系數(shù)橡晶合成復(fù)合閘瓦”。據(jù)了解，這款剎車(chē)片雖然只有3.5公斤重，卻非“等閑之輩”。“它是火車(chē)上很關(guān)鍵的零部件，沒(méi)有它，火車(chē)開(kāi)得起來(lái)停不下來(lái)?！眳怯姓菊f(shuō)。

吳有站是一名地地道道的農(nóng)民，高中畢業(yè)后，種過(guò)田，教過(guò)書(shū)，也做過(guò)村辦企業(yè)的推銷(xiāo)員。1995年，吳有站在一次去鐵路部門(mén)推銷(xiāo)橡膠產(chǎn)品時(shí)，聽(tīng)說(shuō)國(guó)內(nèi)鐵路貨車(chē)上的剎車(chē)片都是引進(jìn)美國(guó)技術(shù)來(lái)生產(chǎn)的，一塊要賣(mài)50多元。雖然這些剎車(chē)片剎車(chē)性能好，但卻不耐磨、壽命短，每?jī)扇齻€(gè)月就要換一次。

吳有站聽(tīng)了之后很是震動(dòng)，盤(pán)算了一下：全國(guó)每年要用上千萬(wàn)塊火車(chē)剎車(chē)片，每塊只要賺上幾元錢(qián)，這個(gè)數(shù)字就不得了。從那以后，他就開(kāi)始搜集有關(guān)資料，常常獨(dú)自一人“搗鼓”到三更半夜。一番摸索后他發(fā)現(xiàn)，用塑料做成的剎車(chē)片比較硬，和車(chē)輪硬碰硬，自然就不耐磨了。如果用橡膠替代塑料，以柔克剛，說(shuō)不定就能解決剎車(chē)片不耐磨、壽命短的難題。

懷揣著這個(gè)大膽設(shè)想，吳有站頻頻跑到東北大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和鐵道部鐵道科學(xué)研究院向教授們求教。之后，他和隔壁村的村民吳偉槐經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次試驗(yàn)，終于找到了剎車(chē)片的新“配方”：用橡膠、金屬棉和鐵粉等原材料按照一定比例進(jìn)行搭配，加工成一種新型剎車(chē)片。

這一發(fā)明解決了困擾國(guó)際同行多年的技術(shù)難題：耐磨性差、散熱不好、容易掉塊脫落等，并被國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予了國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。吳有站和吳偉槐等人合辦的材料廠也被鐵道部運(yùn)輸局列為定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。

目前，吳有站他們生產(chǎn)的首批3萬(wàn)塊剎車(chē)片，已經(jīng)在中國(guó)神華能源股份有限公司3800輛貨運(yùn)列車(chē)上得到應(yīng)用。該公司的跟蹤報(bào)告表明，沒(méi)有一塊剎車(chē)片出現(xiàn)掉塊、車(chē)輪擦傷及磨損過(guò)度等異?，F(xiàn)象，96.54%的使用壽命達(dá)10個(gè)月以上，還有三分之一的產(chǎn)品使用時(shí)間超過(guò)了一年，目前仍在繼續(xù)使用。

日前，吳有站又和中國(guó)神華能源股份有限公司初步達(dá)成了合作攻關(guān)協(xié)議：進(jìn)一步提高火車(chē)剎車(chē)片的使用壽命，從目前的平均10個(gè)月再延長(zhǎng)3至4個(gè)月。