這兩天，浙江省三門縣高枧鄉(xiāng)菜灣村農(nóng)民吳有站正忙著請人把自己發(fā)明的新型火車剎車片的技術(shù)資料翻譯成英文。翻譯好之后，他要向美國國家聯(lián)邦專利局正式申請發(fā)明專利。

“有了這個發(fā)明專利，我就能把產(chǎn)品賣到美國去！”站在家里，吳有站拿著一塊像房屋瓦片一樣的火車剎車片，躊躇滿志地說。

這款火車剎車片的正式名稱叫“高摩擦系數(shù)橡晶合成復(fù)合閘瓦”。據(jù)了解，這款剎車片雖然只有3.5公斤重，卻非“等閑之輩”。“它是火車上很關(guān)鍵的零部件，沒有它，火車開得起來停不下來。”吳有站說。

吳有站是一名地地道道的農(nóng)民，高中畢業(yè)后，種過田，教過書，也做過村辦企業(yè)的推銷員。1995年，吳有站在一次去鐵路部門推銷橡膠產(chǎn)品時，聽說國內(nèi)鐵路貨車上的剎車片都是引進(jìn)美國技術(shù)來生產(chǎn)的，一塊要賣50多元。雖然這些剎車片剎車性能好，但卻不耐磨、壽命短，每兩三個月就要換一次。

吳有站聽了之后很是震動，盤算了一下：全國每年要用上千萬塊火車剎車片，每塊只要賺上幾元錢，這個數(shù)字就不得了。從那以后，他就開始搜集有關(guān)資料，常常獨(dú)自一人“搗鼓”到三更半夜。一番摸索后他發(fā)現(xiàn)，用塑料做成的剎車片比較硬，和車輪硬碰硬，自然就不耐磨了。如果用橡膠替代塑料，以柔克剛，說不定就能解決剎車片不耐磨、壽命短的難題。

懷揣著這個大膽設(shè)想，吳有站頻頻跑到東北大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)和鐵道部鐵道科學(xué)研究院向教授們求教。之后，他和隔壁村的村民吳偉槐經(jīng)過無數(shù)次試驗，終于找到了剎車片的新“配方”：用橡膠、金屬棉和鐵粉等原材料按照一定比例進(jìn)行搭配，加工成一種新型剎車片。

這一發(fā)明解決了困擾國際同行多年的技術(shù)難題：耐磨性差、散熱不好、容易掉塊脫落等，并被國家知識產(chǎn)權(quán)局授予了國家發(fā)明專利。吳有站和吳偉槐等人合辦的材料廠也被鐵道部運(yùn)輸局列為定點(diǎn)生產(chǎn)廠家。

目前，吳有站他們生產(chǎn)的首批3萬塊剎車片，已經(jīng)在中國神華能源股份有限公司3800輛貨運(yùn)列車上得到應(yīng)用。該公司的跟蹤報告表明，沒有一塊剎車片出現(xiàn)掉塊、車輪擦傷及磨損過度等異?，F(xiàn)象，96.54%的使用壽命達(dá)10個月以上，還有三分之一的產(chǎn)品使用時間超過了一年，目前仍在繼續(xù)使用。

日前，吳有站又和中國神華能源股份有限公司初步達(dá)成了合作攻關(guān)協(xié)議：進(jìn)一步提高火車剎車片的使用壽命，從目前的平均10個月再延長3至4個月。