隨著中國成為全球汽車產(chǎn)銷第一大國，國內(nèi)汽車零部件行業(yè)也在成長壯大。但行業(yè)內(nèi)廣泛存在著“重整車輕零部件”的觀點(diǎn)，亟須加大對零部件規(guī)模的投入力度，以提升其工藝水平和研發(fā)能力。

近年來，中國逐步放開了汽車零部件企業(yè)合資的股比限制，越來越多跨國汽車零部件公司在中國設(shè)立獨(dú)資企業(yè)。目前，全球排名前100位的汽車零部件供應(yīng)商中，有70%已來華開展業(yè)務(wù)，在中國大陸進(jìn)行汽車零部件生產(chǎn)的外資企業(yè)超過1200家。同時(shí)，德爾福、電裝、住友、美國德納、法國法雷奧、日本富士通電子等零部件跨國巨頭競相在中國擴(kuò)大投資規(guī)模。

市場高速增長

有專家認(rèn)為，中國汽車市場至少還有10-20年的高速增長期，汽車零部件服務(wù)及售后服務(wù)市場將是一個(gè)長期、穩(wěn)定的龐大市場。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息顯示，預(yù)計(jì)到2015年，中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元。

雖然我國零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模已居世界前列，形成了兩萬多家企業(yè)的規(guī)模。但在國內(nèi)市場，主要汽車零部件幾乎全部被國外先進(jìn)廠家壟斷。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，在汽車電噴系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的外資企業(yè)所占份額分均達(dá)到100％。外資零部件企業(yè)去年在中國的銷售收入約為9000億元人民幣，占中國零部件市場的54％。

作為世界頂級汽車技術(shù)、系統(tǒng)以及零部件的全球性供應(yīng)商，電裝（中國）投資有限公司副總經(jīng)理松下恭規(guī)表示：“電裝希望在中國市場的各個(gè)領(lǐng)域做出努力，取得發(fā)展。我們相信不只是乘用車，在商用車、摩托車、二手車市場中國都有巨大的發(fā)展?jié)摿?。?

國際汽車零部件企業(yè)進(jìn)入我國，在加劇了我國汽車零部件市場競爭的同時(shí)，也帶來了先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù)，先進(jìn)的生產(chǎn)方式和管理水平，帶動(dòng)和促進(jìn)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型和升級。據(jù)了解，電裝公司2012年對位于上海的技術(shù)中心進(jìn)行了遷移和擴(kuò)充，投入規(guī)模達(dá)5.5億元，員工擴(kuò)充到500人，設(shè)置了風(fēng)洞等設(shè)備，希望籍此提高服務(wù)水平和產(chǎn)品競爭力。

有專家表示，未來中國有望成為世界汽車零部件生產(chǎn)和制造中心。

外企發(fā)力因地制宜

面對高速增長的中國零部件市場，跨國企業(yè)紛紛加快了布局的腳步。

這與電裝對中國市場的認(rèn)識(shí)不謀而合。“目前，我們認(rèn)為中國市場的需求是‘汽車普及’以及‘經(jīng)濟(jì)型’，所以，除了一直重視的傳統(tǒng)常規(guī)技術(shù)外，我們也積極開發(fā)了更多針對中國市場的技術(shù)、產(chǎn)品。”松下恭規(guī)表示，“為了把中國市場及汽車廠商的需求及時(shí)反映到產(chǎn)品開發(fā)中，通過與汽車制造廠和有識(shí)之士等進(jìn)行廣泛的討論，意見交換，探討制定市場戰(zhàn)略和技術(shù)戰(zhàn)略，從而進(jìn)一步明確今后的本土化計(jì)劃?！?

面對接二連三的霧霾天氣，新能源汽車的發(fā)展再次被提上日程，在采訪中，松下恭規(guī)就再次強(qiáng)調(diào)：“我們認(rèn)為有必要在中國開展新能源事業(yè)，并把具體計(jì)劃作為今后的重要課題?！?

電裝在上海技術(shù)中心就專門設(shè)立了混合動(dòng)力技術(shù)部門，據(jù)悉，上海技術(shù)中心將重點(diǎn)致力于對車輛動(dòng)力控制系統(tǒng)、混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)和熱控制系統(tǒng)的研發(fā)。希望籍此提高服務(wù)水平和產(chǎn)品競爭力。

行業(yè)亟待創(chuàng)新

與整車合資政策不同，在汽車零部件領(lǐng)域沒有股比限制，跨國汽車零部件企業(yè)為中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了資金、技術(shù)和管理，由于缺乏自主研發(fā)能力和核心技術(shù)，中國自主品牌零部件只能用資源、廉價(jià)勞動(dòng)力來爭取市場份額。

“國內(nèi)零部件企業(yè)并沒有隨著中國汽車市場的井噴而一起取得長足的進(jìn)步，其關(guān)鍵原因是本土汽車零部件企業(yè)不重視技術(shù)力量的投入?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會(huì)副秘書長董建平曾表示，如何實(shí)現(xiàn)技術(shù)的創(chuàng)新與突破，是中國自主品牌零部件企業(yè)所普遍面臨的難題。

有專家表示，面對激烈的市場競爭，本土汽車零部件企業(yè)應(yīng)更加注重對于外方技術(shù)的消化吸收，提高自身的生存能力，謹(jǐn)防急功近利和盲目照搬，努力培育龍頭企業(yè)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，在競爭中求得生存與更大的發(fā)展。