寶馬、戴姆勒、大眾（含保時捷和奧迪）以及美國福特公司日前表示，將攜手打造覆蓋歐洲的電動汽車充電樁網(wǎng)絡(luò)。

汽車巨頭們在一份共同聲明中指出，共同建立覆蓋歐洲的充電樁網(wǎng)絡(luò)，是迎合電動汽車市場日益增長的重要一步。

奧迪首席執(zhí)行官魯伯特·施泰德強(qiáng)調(diào)，未來他們搭建的網(wǎng)絡(luò)，會提升電動汽車的充電便捷性：“希望我們的客戶在長途旅行過程中，僅在享用一杯咖啡的時間里，就能讓汽車完成充電。”

據(jù)報(bào)道，上述汽車制造商已簽署一份諒解備忘錄，將于明年開始建設(shè)充電站，這些充電站給電動汽車充電的速度，要比目前部署的最強(qiáng)充電系統(tǒng)快得多。

這些公司的目標(biāo)是，利用高速公路和主干道沿線的充電站，使長途行車成為可能。

據(jù)悉，四家公司計(jì)劃2017年在歐洲先設(shè)立400個高速充電樁，整個充電樁網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)在2020年完成。

寶馬汽車稱，到2020年，汽車用戶可使用的充電站數(shù)量應(yīng)會達(dá)到數(shù)千個。

英國一名業(yè)內(nèi)人士評論說，缺乏足夠的充電配套設(shè)施，是制約電動汽車進(jìn)入歐洲主流市場的因素。

從技術(shù)上看，電動汽車實(shí)現(xiàn)快充并非癡人說夢，很多科技公司都在積極布局，爭取挖掘到新的商業(yè)機(jī)遇。

從特斯拉公布的數(shù)據(jù)看，其超級充電樁大約耗時40分鐘，可讓Model S款電動汽車恢復(fù)80%電量，未來特斯拉公司還準(zhǔn)備將充電時長再降低5到10分鐘。

德國政府推動綠色出行，同意在這一領(lǐng)域給予車企補(bǔ)貼，是德國汽車巨頭逐漸青睞電動汽車的原因之一。

德國經(jīng)濟(jì)部長西格馬爾·加布里爾就是德國政府中的積極推手之一。他表示，德國應(yīng)該成為電動汽車科技領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。

德國汽車企業(yè)在全球電動汽車市場上起步慢了一拍，但最近幾個月紛紛發(fā)力，力圖縮小與特斯拉們的差距。

德國大眾11月宣布，到2025年，計(jì)劃每年銷售電動汽車100萬輛。

寶馬和戴姆勒也因特斯拉的沖擊而積極布局電動汽車市場。

戴姆勒表示，在未來10年中，每年都會推出10款電動汽車。

另外，寶馬也拿出新款車型試探市場反應(yīng)。其計(jì)劃在2017年推出一款重新設(shè)計(jì)的寶馬i3純電動車，在實(shí)用性及外觀設(shè)計(jì)上都有所改進(jìn)。