2015年度C-NCAP第一批17款車型的碰撞評(píng)價(jià)結(jié)果近日正式發(fā)布，包括天津一汽駿派D60、廣汽本田繽智、奇瑞瑞虎5、斯巴魯傲虎、一汽-大 眾奧迪A3、海馬汽車福美來(lái)M5、江淮瑞風(fēng)S3、廣汽豐田雷凌、吉利豪情SUV、東風(fēng)悅達(dá)起亞K4、東風(fēng)標(biāo)致新408、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍DS6、上汽集團(tuán) MG GT、廣汽乘用車傳祺GA6、東風(fēng)風(fēng)神AX7、綿陽(yáng)金杯智尚S30、觀致3等17款上市車型，涉及9個(gè)中國(guó)品牌、7個(gè)合資品牌和1個(gè)進(jìn)口品牌。

值得注意的是，這是最后一批按照C-NCAP（2012版）規(guī)則評(píng)價(jià)的車型，為避開將于今年7月1日起實(shí)施的更嚴(yán)格的評(píng)價(jià)規(guī)則，車企集中申請(qǐng)，因此這次是參與安全評(píng)級(jí)最多的一次，17款車型中，除金杯智尚S30獲得3星評(píng)級(jí)外，其余全部獲得五星及以上安全評(píng)價(jià)。

9家車企自愿申請(qǐng)

據(jù)記者了解，第一批17個(gè)車型的評(píng)價(jià)試驗(yàn)于2015年1月6日開始，至4月17日完成，按照C-NCAP（2012版）規(guī)則評(píng)價(jià)。17 個(gè)車型中，有8個(gè)車型使用中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的專項(xiàng)資金，購(gòu)車費(fèi)用支出共計(jì)約762.78萬(wàn)元。其余9個(gè)為企業(yè)自愿申請(qǐng)。

不過(guò)按照C-NCAP管理中心 規(guī)定，無(wú)論是自愿申請(qǐng)還是中心定的車型，全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購(gòu)買，以保證抽樣的隨機(jī)性。

從評(píng)價(jià)結(jié)果看，有15款車型獲得5星成績(jī)，1款車型獲得5星，還有1款車型僅獲得3星。其中8款中國(guó)品牌車型獲得5星。從得分情況來(lái)看，多款中國(guó)品牌車型在安全上完全不輸于同級(jí)別的合資車型。

至此，C-NCAP評(píng)價(jià)車型總數(shù)累計(jì)已達(dá)279款，其中按照2012年版C-NCAP管理規(guī)則進(jìn)行評(píng)價(jià) 的車型已達(dá)107款。

更嚴(yán)的新版規(guī)則7月實(shí)施

《C-NCAP管理規(guī)則（2015年版）》，新規(guī)則將于今年7月1日后實(shí)施。與2012年版規(guī)則相比，2015年版規(guī)則不僅對(duì)試驗(yàn)細(xì)節(jié)及鞭打試 驗(yàn)評(píng)分進(jìn)行了完善和加嚴(yán)，并且修改了星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)，特別是5星的門檻分由52分提升至54分、4星的門檻分由44分提升至48分。

由于駕駛員安全帶提醒裝置及兒童座椅ISOFIX固定裝置已經(jīng)成為法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)配置，因此2015年版規(guī)則不再對(duì)這兩項(xiàng)裝置予以加分，新規(guī)則總分由 62分變?yōu)?1分，獲得高星級(jí)評(píng)價(jià)的難度明顯增加。

另外，為了更客觀體現(xiàn)評(píng)價(jià)車型的代表性，新版在管理程序中，對(duì)自愿申請(qǐng)?jiān)u價(jià)車型的選擇，由原來(lái)申請(qǐng)方指定配置更改為該車型市場(chǎng)銷量最大的車型。

記者了解到，由于此前C-NCAP公布的碰撞車型中絕大多數(shù)都是五星評(píng)級(jí)，在一定程度上體現(xiàn)了車企對(duì)安全的重視，但也讓公眾產(chǎn)生了規(guī)則是否過(guò)低的質(zhì)疑。因此，C-NCAP管理中心參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并根據(jù)中國(guó)特點(diǎn)，制定了更高級(jí)別的評(píng)價(jià)規(guī)則，有的打分項(xiàng)甚至高于國(guó)際水平。新版C-NCAP規(guī)則的實(shí)施，對(duì)于消費(fèi)者而言絕對(duì)是一個(gè)好消息，5星的獲取難度更高，才能迫使汽車廠商們不斷地提升車輛的安全性能。