隨著中國汽車經(jīng)銷商盈利能力普遍下降，如何突圍和尋找新的利潤增長點，已成為經(jīng)銷商們的當務之急。汽車金融可能就是未來的一個增長點。9月17日，美國市場調(diào)查與咨詢公司J.D. Power亞太公司發(fā)布的2014年中國經(jīng)銷商汽車金融滿意度研究（DFS）顯示，汽車金融的滲透率正在迅速提高。其中，豪華品牌的滲透率，從2008年的 8%上升到如今的31%；非豪華品牌則從5%上升到了16%。

“預計從2015年到2020年，中國汽車市場的金融總量將從6700億發(fā)展到10000億元。” J.D. Power亞太公司中國區(qū)汽車金融研究高級經(jīng)理楊緒向記者表示，“經(jīng)銷商的盈利模式將轉變成現(xiàn)在通過售后利潤和汽車金融利潤，作為利潤來源?！?

從2004年到2014年，中國汽車金融市場的參與主體已經(jīng)從2家增長到近30家。而隨著金融購車滲透率的不斷提升，汽車金融當中的貸款，租賃和保險業(yè)務，在推動經(jīng)銷商店提升銷量的同時，也成為與銷售、售后并列的利潤來源。

DFS調(diào)查顯示，高滿意度的汽車金融機構，其服務的經(jīng)銷店的新車銷量高于中/低滿意度的汽車金融機構服務的經(jīng)銷店，銷量的增長比率在零售金融領域和庫存金融領域分別為26%和20%。此外，經(jīng)銷商對于汽車金融公司的滿意度要高于銀行。

在零售金融方面，當前中國經(jīng)銷商最期望獲得的兩項服務是“貸款/分期付款業(yè)務的操作流程培訓及解釋”和“提供有效的銷售話術及營銷工具”。在庫存金融領域， “融資信用額度”和“完全滿足新車庫存資金周轉需求的融資信用額度”則是經(jīng)銷商的兩大需求。

對于如何提升經(jīng)銷商汽車金融滿意度，J.D. Power全球汽車金融業(yè)務高級總監(jiān)Michael Buckingham向記者指出：“一方面需要在建立信用系統(tǒng)的前提下，更多使用線上操作來提升效率；另一方面則需要金融服務機構與經(jīng)銷商更多的共同工作，以滿足經(jīng)銷商不同的需求?！?

在DFS的調(diào)查中，66%的汽車金融公司能“在2個工作日內(nèi)完成申請審批”，54%的汽車金融公司能“在2個工作日內(nèi)放款”，能做到以上兩個指標的銀行比例僅分別為25% 和27%。

寧波通商銀行汽車金融部總經(jīng)理金曉冬表示，目前如何令汽車金融成為中國汽車經(jīng)銷商穩(wěn)定的利潤中心，是經(jīng)銷商和服務機構都在考慮的問題。北京百得利集團奧迪品牌事業(yè)部總經(jīng)理賈元利告訴財新記者，汽車金融已經(jīng)延伸到了售后服務領域，但目前很多經(jīng)銷商將其中產(chǎn)生的利潤讓渡給了消費者，所以汽車金融主要 作用是幫助提升銷量，還不是經(jīng)銷商的主要利潤來源。