日前，商務(wù)部秩序司召開了“消除區(qū)域封鎖打破行業(yè)壟斷工作座談會”，中國汽車流通協(xié)會等11個行業(yè)協(xié)會參加了座談會。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊在座談會上反映了區(qū)域封鎖的“限遷”問題、行業(yè)壟斷的廠商“壓庫”問題以及武漢市新車保險市場“共?！眽艛嗟鹊?個突出問題。

關(guān)于“限遷”問題，中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為越來越多的城市加入了限制機動車遷入的排放標(biāo)準(zhǔn)，個別城市甚至二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)高于新車注冊標(biāo)準(zhǔn)，很不合理；“限遷”不能完全解決環(huán)境污染問題，環(huán)境污染問題、交通擁堵問題需要綜合治理，不能一限了之；“限遷”將抑制二手車流通；“限遷”會損害到消費者利益； “限遷”會延長消費者換車周期，不利于消費。

中國汽車流通協(xié)會建議主管部門協(xié)調(diào)各地方政府，以國家規(guī)定的在用機動車年檢排放標(biāo)準(zhǔn)作為機動車遷入的唯一標(biāo)準(zhǔn)，取消對遷入的二手車采取“雙重標(biāo)準(zhǔn)”的歧視政策。

關(guān)于“壓庫”問題，中國汽車流通協(xié)會認(rèn)為，長期以來我國汽車行業(yè)中零供關(guān)系問題始終沒有得到很好地解決。供應(yīng)商決定著經(jīng)銷商的盈利水平與發(fā)展速度，主要體現(xiàn)在授權(quán)與庫存控制上。

從該協(xié)會對經(jīng)銷商庫存系數(shù)監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，自2012年1月至今30個月中，庫存系數(shù)在正常值的月份只有13個，也就是說，有一半以上的月份，經(jīng)銷商庫存是超高的。經(jīng)銷商超高的庫存會大幅度提高經(jīng)銷商財務(wù)費用，造成經(jīng)銷商虧損，不利于行業(yè)健康和諧發(fā)展。

中國汽車流通協(xié)會建議主管部門調(diào)整相關(guān)政策，限制供應(yīng)商過大的權(quán)力，平衡汽車廠商與經(jīng)銷商關(guān)系。

另外，該協(xié)會向商務(wù)主管部門反映了湖北省保險行協(xié)會牽頭在武漢市開展的新車保險“共?！眴栴}。

其會員反映，武漢新車保險通過武漢市新車保險超市的形式，由28家保險機構(gòu)共同開展車險業(yè)務(wù)，并規(guī)定由這個共保聯(lián)盟聯(lián)合拒絕向特定經(jīng)營者供貨或者銷售商品。也就是說，除了這28家保險機構(gòu)外，其它代理機構(gòu)，包括4S店 不能承擔(dān)新車保險業(yè)務(wù)。同時，由這個聯(lián)盟統(tǒng)一最低折扣，規(guī)定交強險無折扣、商業(yè)險折扣水平為8.5-9 折，而聯(lián)盟之外的其他市級分支機構(gòu)的新車商業(yè)險折扣率為低于上述水平。

中國汽車流通協(xié)會建議主管部門對武漢市車險行業(yè)壟斷問題進行調(diào)查查處。