今年4月，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)汽車(chē)維修協(xié) 會(huì)聯(lián)合發(fā)布了18款常見(jiàn)車(chē)型的“零整比”系數(shù)，首次將零部件的維修價(jià)格與整車(chē)價(jià)格對(duì)比暴露人前。而奔馳則已“零整比”系數(shù)高達(dá)1273%成為眾矢之的。盡管有消息說(shuō)，奔馳已對(duì)相關(guān)價(jià)格作了調(diào)整。但相關(guān)部門(mén)的介入調(diào)查，一時(shí)間又讓奔馳的命運(yùn)陷入坎坷。可以說(shuō)，“零整比”系數(shù)公布之后，奔馳風(fēng)云不斷。

首先，“零整比”系數(shù)高達(dá)1273%實(shí)在太離譜。一般來(lái)說(shuō)，“零整比”系數(shù)保持在300%左右尚算合理，而在公布的18款車(chē)型中，只有悅動(dòng)、朗逸、凱越零整比低于300%。另外，有5款車(chē)零整比在300%到400%之間，超過(guò)400%的有寶來(lái)、雷克薩斯ES350、比亞迪F3、奧迪 A6L、奔馳S500、凱美瑞、卡羅拉、寶馬320i、雅力士、和高達(dá)1273%的北京奔馳w204。也就是說(shuō)，在這十八款車(chē)型中，北京奔馳w204并不是惟一的高“零整比”，但在這里排名第一，成為被批斗的重點(diǎn)也不難理解了。

其次，消費(fèi)者心理在作怪?，F(xiàn)實(shí)生活中，奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車(chē)產(chǎn)品聞名于世，作為世界知名的豪華轎車(chē)，很多時(shí)候，大眾的目光所關(guān)注是奔馳作為一種財(cái)富和地位的象征，并不會(huì)關(guān)心奔馳背后它的維修和保養(yǎng)費(fèi)用，至少在一般人的心里認(rèn)為，買(mǎi)得起奔馳還怕修不起車(chē)么?但事實(shí)上，誰(shuí)也不愿意成為冤大頭，如果你的價(jià)格不合理，消費(fèi)者的不滿(mǎn)就會(huì)集中體現(xiàn)，更何況這本身也是奔馳這方理虧。

最后，相關(guān)部門(mén)的介入，奔馳極有可能被用來(lái)“警猴”，上文已經(jīng)提到“零整比”系數(shù)高達(dá)1273%成為眾矢之的，而中國(guó)物價(jià)監(jiān)管部門(mén)已經(jīng)對(duì)奔馳表現(xiàn)出的擔(dān)憂(yōu)，也就說(shuō)明高“零整比”系數(shù)的調(diào)整極有可能從北京奔馳開(kāi)刀。

據(jù)新聞報(bào)道，中國(guó)發(fā)改委正在對(duì)中國(guó)整體汽車(chē)零部件市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，而對(duì)奔馳等外國(guó)車(chē)企調(diào)查也再所難免。