2014年5月份，中國(guó)二手車交易量達(dá)到48.71萬(wàn)輛，環(huán)比微跌2.87%，同比增長(zhǎng)8.63%；交易額321.0億元，環(huán)比低增3.75%，同比增長(zhǎng)28.4%。

1-5月累計(jì)交易231.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.53%；交易額1392.34億元，同比增長(zhǎng)21.44%。按前5個(gè)月交易走勢(shì)，全年二手車可望實(shí)現(xiàn)600萬(wàn)輛左右的交易量。就二手車市場(chǎng)自身的縱向比較，中國(guó)上半年二手車市場(chǎng)處于平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)之中。

各類車型1-5月累計(jì)交易量在二手車市場(chǎng)的份額，乘用車近六點(diǎn)六成，商用車近三成，低速載貨車和三輪汽車、掛車、摩托車等其他車輛不足一成。具體份額為：轎車57.14%、MPV為4.54%、SUV為2.90%、微客1.41%，客車16.22%、貨車13.75%，低速載貨車和三輪汽車、掛車、摩托車等其他車輛4.83%。

各類車型完成交易方式的比例，直接交易的占到77.82%，較上年提升6.37個(gè)百分點(diǎn)；委托交易22.18%，下降6.37個(gè)百分點(diǎn)；受多地“限遷”影響，本地市場(chǎng)上升，占92.36%；異地轉(zhuǎn)移的跨區(qū)域流通下降至7.04%；國(guó)產(chǎn)車比例高達(dá)94.36%，進(jìn)口車5.64%；因“限牌”城市擴(kuò)大，置換車增加，交易車輛低齡化，3年以內(nèi)的車輛由去年的19.60%上升到23.64%，3-10年的車輛由2013年的74.05%下降至69.99%，10年以上的占6.37%。

區(qū)域市場(chǎng)二手車交易表現(xiàn)，5月份除華北地區(qū)增長(zhǎng)外，其他地區(qū)交易量呈不同程度的下滑。交易量及其市場(chǎng)份額，最高的數(shù)中南地區(qū)，為15.31萬(wàn)輛，占31%；其次是華東地區(qū)的11.19萬(wàn)輛，占23%。其余幾個(gè)大區(qū)份額分別為：西南19%、華北18%、西北5%、東北4%。

二手車交易價(jià)格在起伏中有所拉升。2013年最高的單月平均交易價(jià)，是年底的12月份6.07萬(wàn)元，2014年3月份后的單月平均交易價(jià)，都突破了6.07萬(wàn)元。在限牌城市上海，滬籍二手車如果帶牌交易，僅牌照就要超過10萬(wàn)元。

就橫向比較，中國(guó)目前二手車年交易五六百萬(wàn)輛規(guī)模，與新車銷售已逾2000萬(wàn)輛的全球第一大市場(chǎng)，顯然不相匹配；與發(fā)達(dá)國(guó)家的成熟市場(chǎng)也顯得十分落后。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為，作為汽車流通業(yè)中一個(gè)細(xì)分的二手車行業(yè)，相對(duì)于整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈而言，法律法規(guī)的欠缺比較嚴(yán)重。

2014年春節(jié)后，中汽流通協(xié)會(huì)陸續(xù)向有關(guān)政府部門遞交的幾份報(bào)告，一份關(guān)于二手車臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度的改革，一份關(guān)于二手車技術(shù)的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，一份關(guān)于改變二手車交易增值稅的征收方式，一份關(guān)于有關(guān)地區(qū)“限遷”二手車的情況影響。幾份報(bào)告從不同角度反映目前二手車市場(chǎng)培育和發(fā)展中的諸多問題與癥結(jié)，這些問題和癥結(jié)亟待解決和解開。否則，二手車市場(chǎng)難于規(guī)范健康持續(xù)運(yùn)行，難于邁開更大步子，難于實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展，難于滿足消費(fèi)者期許。